La veille des élections, le 6 décembre, le président de la Commission électorale (EAC), M. le juge David Lok, a inspecté le bureau de vote proche de la frontière situé au port de Hong Kong du pont Hong Kong–Zhuhai–Macao, afin de superviser les répétitions de dernière minute. Ce port, qui accueille jusqu’à 50 000 voyageurs par jour, servira également de bureau de vote pour les électeurs transitant par le plus long pont maritime du monde.
Les techniciens de l’EAC et du Département de l’Immigration ont testé en conditions réelles les tablettes des listes électorales, les scellés des urnes et les flux de vidéosurveillance, tandis que des passagers fictifs chronométraient l’ensemble du processus de vote « transfrontalier » ; la durée moyenne était de huit minutes. Parmi les plans de secours figurent des guichets d’aide bilingues et des listes électorales manuelles en cas de coupure de la connexion 5G.
Pour garantir la fluidité de ces déplacements transfrontaliers, les voyageurs peuvent préparer à l’avance les visas ou autorisations nécessaires via VisaHQ, dont le portail hongkongais (https://www.visahq.com/hong-kong/) regroupe les exigences pour la Chine continentale, Macao et plus de 200 autres destinations sur un tableau de bord numérique, simplifiant ainsi les démarches pour les navetteurs réguliers comme pour les électeurs du jour J.
![La Commission des Affaires Électorales organise un exercice final au bureau de vote du poste de contrôle du pont]()
La station du pont devrait principalement desservir les chauffeurs logistiques circulant entre les terminaux de Kwai Tsing à Hong Kong et les usines de Zhongshan, ainsi que les résidents de Macao en excursion shopping. En proposant un vote en cours de route, le gouvernement espère relancer la participation, qui avait chuté à 30,2 % en 2021.
Du point de vue de la mobilité, cet exercice montre comment des infrastructures clés — ponts, tunnels, ports — peuvent être adaptées à des fonctions civiques sans ralentir le flux. Pour les gestionnaires de mobilité à l’échelle mondiale, ce précédent suggère que des services temporaires (pré-dédouanement, contrôle sanitaire, etc.) pourraient être intégrés aux nœuds de transport, réduisant ainsi les temps d’attente des employés.
Les responsables de l’EAC ont confirmé que, en cas d’affluence importante provoquant des files d’attente sur le hall, un « couloir express » de secours, géré par des volontaires des services disciplinés, dévierait les passagers en transit pur des files de vote, garantissant ainsi l’efficacité aux frontières.
Les techniciens de l’EAC et du Département de l’Immigration ont testé en conditions réelles les tablettes des listes électorales, les scellés des urnes et les flux de vidéosurveillance, tandis que des passagers fictifs chronométraient l’ensemble du processus de vote « transfrontalier » ; la durée moyenne était de huit minutes. Parmi les plans de secours figurent des guichets d’aide bilingues et des listes électorales manuelles en cas de coupure de la connexion 5G.
Pour garantir la fluidité de ces déplacements transfrontaliers, les voyageurs peuvent préparer à l’avance les visas ou autorisations nécessaires via VisaHQ, dont le portail hongkongais (https://www.visahq.com/hong-kong/) regroupe les exigences pour la Chine continentale, Macao et plus de 200 autres destinations sur un tableau de bord numérique, simplifiant ainsi les démarches pour les navetteurs réguliers comme pour les électeurs du jour J.
La station du pont devrait principalement desservir les chauffeurs logistiques circulant entre les terminaux de Kwai Tsing à Hong Kong et les usines de Zhongshan, ainsi que les résidents de Macao en excursion shopping. En proposant un vote en cours de route, le gouvernement espère relancer la participation, qui avait chuté à 30,2 % en 2021.
Du point de vue de la mobilité, cet exercice montre comment des infrastructures clés — ponts, tunnels, ports — peuvent être adaptées à des fonctions civiques sans ralentir le flux. Pour les gestionnaires de mobilité à l’échelle mondiale, ce précédent suggère que des services temporaires (pré-dédouanement, contrôle sanitaire, etc.) pourraient être intégrés aux nœuds de transport, réduisant ainsi les temps d’attente des employés.
Les responsables de l’EAC ont confirmé que, en cas d’affluence importante provoquant des files d’attente sur le hall, un « couloir express » de secours, géré par des volontaires des services disciplinés, dévierait les passagers en transit pur des files de vote, garantissant ainsi l’efficacité aux frontières.
