Au-delà de faciliter le passage des voyageurs, l’Autorité aéroportuaire de Hong Kong (AAHK) a mis en place un dispositif de vote centré sur ses employés le jour des élections (7 décembre). Dans une note interne relayée par un communiqué de presse diffusé le même jour, l’AAHK a autorisé le personnel en service — équipages de compagnies aériennes, agents de piste et employés des commerces — à arriver en retard ou à quitter leur poste plus tôt afin de voter au bureau de vote du Terminal 2 ou dans leur circonscription d’origine. Des navettes dédiées circulaient toutes les 15 minutes entre les aires de stationnement côté piste, les zones de fret et les dortoirs du personnel pour les acheminer jusqu’au bureau de vote.
Avec environ 78 000 personnes travaillant sur l’île aéroportuaire de Lantau, cette politique de flexibilité horaire constitue l’un des plus grands programmes de congés civiques mis en place par un seul employeur à Hong Kong. L’AAHK a souligné que cette initiative s’inscrit dans son pilier « social » de la stratégie ESG, en encourageant la participation démocratique sans compromettre la sécurité des opérations.
![L’Autorité Aéroportuaire Accorde des Congés et des Navettes à son Personnel pour Faciliter le Vote]()
Les entreprises implantées dans le parc d’affaires SkyCity de l’aéroport ont adopté des mesures similaires : plusieurs sociétés de logistique ont permis à leurs chauffeurs de poids lourds de s’absenter pendant une fenêtre de vote de deux heures, tandis que Cathay Pacific a activé une équipe de réserve pour assurer la continuité des vols.
Des avocats spécialisés en droit du travail rappellent que, bien que la législation hongkongaise n’impose pas de congé payé pour voter, les grands opérateurs de transport s’exposent à un risque réputationnel si leurs employés se plaignent publiquement de ne pas pouvoir exercer leur droit de vote. L’approche de l’AAHK établit une référence informelle que d’autres employeurs d’infrastructures critiques pourraient être incités à suivre lors des prochaines élections ou référendums.
D’un point de vue mobilité globale, ce cas illustre comment les aéroports — traditionnellement facilitateurs de mobilité — étendent leur rôle à la gouvernance communautaire, en combinant politique RH et logistique de transport pour assurer la fluidité des personnes et des processus.
Avec environ 78 000 personnes travaillant sur l’île aéroportuaire de Lantau, cette politique de flexibilité horaire constitue l’un des plus grands programmes de congés civiques mis en place par un seul employeur à Hong Kong. L’AAHK a souligné que cette initiative s’inscrit dans son pilier « social » de la stratégie ESG, en encourageant la participation démocratique sans compromettre la sécurité des opérations.
Les entreprises implantées dans le parc d’affaires SkyCity de l’aéroport ont adopté des mesures similaires : plusieurs sociétés de logistique ont permis à leurs chauffeurs de poids lourds de s’absenter pendant une fenêtre de vote de deux heures, tandis que Cathay Pacific a activé une équipe de réserve pour assurer la continuité des vols.
Des avocats spécialisés en droit du travail rappellent que, bien que la législation hongkongaise n’impose pas de congé payé pour voter, les grands opérateurs de transport s’exposent à un risque réputationnel si leurs employés se plaignent publiquement de ne pas pouvoir exercer leur droit de vote. L’approche de l’AAHK établit une référence informelle que d’autres employeurs d’infrastructures critiques pourraient être incités à suivre lors des prochaines élections ou référendums.
D’un point de vue mobilité globale, ce cas illustre comment les aéroports — traditionnellement facilitateurs de mobilité — étendent leur rôle à la gouvernance communautaire, en combinant politique RH et logistique de transport pour assurer la fluidité des personnes et des processus.
