Le directeur général de la Sécurité sociale finlandaise, Lasse Lehtonen, a été escorté hors de la zone d’embarquement de l’aéroport de Bruxelles le 5 décembre après avoir tenté de monter à bord d’un vol Finnair à destination d’Helsinki sans carte d’embarquement valide. Les lecteurs de la porte ont déclenché une alerte automatique, la police a intervenu et Lehtonen – qui semblait désorienté – a été conduit au centre médical du terminal.
Cet incident met en lumière les contrôles d’accès stricts « une personne, un pass » imposés par le règlement européen (CE) 300/2008. Les aéroports de Bruxelles et Helsinki-Vantaa utilisent des serrures électroniques aux portes qui se ferment une fois le comptage final effectué ; les voyageurs qui perdent leur pass mobile ou papier après le contrôle de sécurité doivent retourner en zone publique pour le réimprimer. Finavia a déployé cette technologie début 2025 dans le cadre d’une démarche plus large vers un traitement sans contact aux frontières.
![L’incident du billet d’embarquement met en lumière la règle « un passager, un billet » à Helsinki-Vantaa]()
Pour les équipes de voyages d’affaires, la leçon est claire : le personnel doit garder ses cartes d’embarquement à portée de main en permanence, surtout lors d’itinéraires à plusieurs étapes où une réémission en transit peut être impossible. L’incident illustre aussi comment un problème médical peut rapidement devenir une question de sécurité. Les employeurs doivent revoir leurs politiques de devoir de vigilance pour s’assurer que les voyageurs malades à l’étranger disposent de contacts d’urgence et de l’autorisation de partager leur état de santé avec les autorités locales.
Finnair indique ne pas anticiper de conséquences réglementaires, mais la médiatisation pourrait relancer les campagnes d’information à destination des passagers en cette période de forte affluence.
Cet incident met en lumière les contrôles d’accès stricts « une personne, un pass » imposés par le règlement européen (CE) 300/2008. Les aéroports de Bruxelles et Helsinki-Vantaa utilisent des serrures électroniques aux portes qui se ferment une fois le comptage final effectué ; les voyageurs qui perdent leur pass mobile ou papier après le contrôle de sécurité doivent retourner en zone publique pour le réimprimer. Finavia a déployé cette technologie début 2025 dans le cadre d’une démarche plus large vers un traitement sans contact aux frontières.
Pour les équipes de voyages d’affaires, la leçon est claire : le personnel doit garder ses cartes d’embarquement à portée de main en permanence, surtout lors d’itinéraires à plusieurs étapes où une réémission en transit peut être impossible. L’incident illustre aussi comment un problème médical peut rapidement devenir une question de sécurité. Les employeurs doivent revoir leurs politiques de devoir de vigilance pour s’assurer que les voyageurs malades à l’étranger disposent de contacts d’urgence et de l’autorisation de partager leur état de santé avec les autorités locales.
Finnair indique ne pas anticiper de conséquences réglementaires, mais la médiatisation pourrait relancer les campagnes d’information à destination des passagers en cette période de forte affluence.
