Eurostar a annulé ses deux trains les plus fréquentés du samedi matin — le départ de 07h04 de London St Pancras vers Bruxelles-Midi et le retour de 07h56 — suite à une revue opérationnelle tardive dans la nuit du 6 décembre, qui a révélé des problèmes de disponibilité du matériel roulant ainsi que des travaux d’ingénierie dans le nord de la France. La perturbation a été annoncée sur le portail d’information client d’Eurostar aux premières heures du matin, offrant aux passagers moins de six heures de préavis.
Le week-end précédant Noël est une période clé pour les déplacements d’affaires entre les institutions européennes à Bruxelles et les sièges sociaux britanniques, et ces trains supprimés transportent habituellement plus de 1 500 passagers — dont beaucoup sont des voyageurs d’affaires cherchant à faire l’aller-retour dans la journée. Eurostar propose le changement gratuit de réservation ou le remboursement, mais les places disponibles sur les trains suivants sont limitées, contraignant certains voyageurs à opter pour Brussels Airlines ou des correspondances Thalys de dernière minute via Paris.
![Eurostar suspend ses trains aux heures de pointe entre Londres et Bruxelles en raison d'une pénurie de matériel roulant]()
Les responsables des voyages en entreprise doivent rappeler à leurs employés que la politique d’assistance d’Eurostar permet de modifier les billets jusqu’à 60 jours, mais que les frais d’hôtel et de réunion liés aux trajets annulés ne sont pas forcément pris en charge. Les entreprises transportant des marchandises sensibles au facteur temps — comme des documents juridiques ou des échantillons médicaux utilisant le service de coursier à bord — devraient envisager des itinéraires alternatifs en attendant que l’opérateur confirme la stabilité de sa flotte.
Cet incident met en lumière le défi plus large de capacité auquel Eurostar est confronté. Deux rames e320 sont toujours hors service pour révision, et les travaux d’entretien du tunnel sous la Manche limiteront les circulations nocturnes jusqu’à la mi-janvier. Les analystes préviennent que d’autres annulations ponctuelles sont à prévoir avant la mise en service de la nouvelle flotte Velaro-ePS fin 2026.
Le ministère belge des Transports affirme suivre la situation de près, mais dispose de peu de leviers car Eurostar est une entité enregistrée au Royaume-Uni. Néanmoins, les autorités poussent l’opérateur à améliorer ses protocoles d’alerte anticipée afin que les voyageurs ne soient pas pris au dépourvu avant les réunions cruciales du Conseil de l’UE.
Le week-end précédant Noël est une période clé pour les déplacements d’affaires entre les institutions européennes à Bruxelles et les sièges sociaux britanniques, et ces trains supprimés transportent habituellement plus de 1 500 passagers — dont beaucoup sont des voyageurs d’affaires cherchant à faire l’aller-retour dans la journée. Eurostar propose le changement gratuit de réservation ou le remboursement, mais les places disponibles sur les trains suivants sont limitées, contraignant certains voyageurs à opter pour Brussels Airlines ou des correspondances Thalys de dernière minute via Paris.
Les responsables des voyages en entreprise doivent rappeler à leurs employés que la politique d’assistance d’Eurostar permet de modifier les billets jusqu’à 60 jours, mais que les frais d’hôtel et de réunion liés aux trajets annulés ne sont pas forcément pris en charge. Les entreprises transportant des marchandises sensibles au facteur temps — comme des documents juridiques ou des échantillons médicaux utilisant le service de coursier à bord — devraient envisager des itinéraires alternatifs en attendant que l’opérateur confirme la stabilité de sa flotte.
Cet incident met en lumière le défi plus large de capacité auquel Eurostar est confronté. Deux rames e320 sont toujours hors service pour révision, et les travaux d’entretien du tunnel sous la Manche limiteront les circulations nocturnes jusqu’à la mi-janvier. Les analystes préviennent que d’autres annulations ponctuelles sont à prévoir avant la mise en service de la nouvelle flotte Velaro-ePS fin 2026.
Le ministère belge des Transports affirme suivre la situation de près, mais dispose de peu de leviers car Eurostar est une entité enregistrée au Royaume-Uni. Néanmoins, les autorités poussent l’opérateur à améliorer ses protocoles d’alerte anticipée afin que les voyageurs ne soient pas pris au dépourvu avant les réunions cruciales du Conseil de l’UE.
