Une grève nationale illimitée des chemins de fer, débutée en France à 20h00 le 4 décembre, a désormais entraîné la fermeture du passage frontalier de Modane — le seul tunnel ferroviaire reliant Lyon à Turin — au moins jusqu’au 5 décembre, sans date de fin annoncée. D’autres fermetures touchent les liaisons Cerbère-Portbou, la LGV Perpignan (Espagne) et Hendaye-Irun (Pays basque). Seule une fenêtre d’exploitation très réduite subsiste sur la ligne Menton-Ventimiglia, sur la Riviera.
Pour l’Italie, la fermeture de Modane est la plus problématique : les liaisons à grande vitesse SNCF-Trenitalia entre Paris et Milan sont annulées, et les trains de fret transalpins sont détournés par la Suisse, allongeant le trajet de 140 km et générant un surcoût d’environ 600 € par conteneur. Les fournisseurs automobiles du Piémont alertent sur des risques de pénuries de pièces si le mouvement se prolonge au-delà du week-end.
![Grève des cheminots français : fermeture du tunnel de Modane, perturbations des liaisons passagers et fret entre l’Italie et la France]()
La demande passagers a explosé pour Flixbus et les vols easyJet, faisant grimper les tarifs de dernière minute au-delà de 350 € l’aller simple. Les responsables voyages d’entreprise, dont le personnel fait la navette entre les sièges français et les usines italiennes, recommandent le télétravail ou des itinéraires alternatifs via Genève. Les syndicats français expliquent que la grève porte sur la réforme des retraites et l’indexation des salaires ; les négociations avec la direction de la SNCF ont échoué le 3 décembre.
Les douanes italiennes de Ventimiglia et Bardonecchia se préparent à une hausse du trafic routier, les expéditeurs changeant de mode de transport. Les logisticiens conseillent de réserver à l’avance des créneaux pour le tunnel routier du Mont-Blanc et signalent des interdictions de circulation possibles samedi en Italie, susceptibles de compliquer les détours. Les équipes mobilité doivent suivre les alertes SNCF et coordonner avec les transitaires pour obtenir des mises à jour en temps réel sur les capacités.
Sans date de fin annoncée, les experts en gestion des risques craignent que ce mouvement ne se combine avec les manifestations prévues dans la fonction publique française plus tard dans le mois, menaçant de nouvelles perturbations pour les voyages de fin d’année et les chaînes d’approvisionnement justes-à-temps entre les deux pays.
Pour l’Italie, la fermeture de Modane est la plus problématique : les liaisons à grande vitesse SNCF-Trenitalia entre Paris et Milan sont annulées, et les trains de fret transalpins sont détournés par la Suisse, allongeant le trajet de 140 km et générant un surcoût d’environ 600 € par conteneur. Les fournisseurs automobiles du Piémont alertent sur des risques de pénuries de pièces si le mouvement se prolonge au-delà du week-end.
La demande passagers a explosé pour Flixbus et les vols easyJet, faisant grimper les tarifs de dernière minute au-delà de 350 € l’aller simple. Les responsables voyages d’entreprise, dont le personnel fait la navette entre les sièges français et les usines italiennes, recommandent le télétravail ou des itinéraires alternatifs via Genève. Les syndicats français expliquent que la grève porte sur la réforme des retraites et l’indexation des salaires ; les négociations avec la direction de la SNCF ont échoué le 3 décembre.
Les douanes italiennes de Ventimiglia et Bardonecchia se préparent à une hausse du trafic routier, les expéditeurs changeant de mode de transport. Les logisticiens conseillent de réserver à l’avance des créneaux pour le tunnel routier du Mont-Blanc et signalent des interdictions de circulation possibles samedi en Italie, susceptibles de compliquer les détours. Les équipes mobilité doivent suivre les alertes SNCF et coordonner avec les transitaires pour obtenir des mises à jour en temps réel sur les capacités.
Sans date de fin annoncée, les experts en gestion des risques craignent que ce mouvement ne se combine avec les manifestations prévues dans la fonction publique française plus tard dans le mois, menaçant de nouvelles perturbations pour les voyages de fin d’année et les chaînes d’approvisionnement justes-à-temps entre les deux pays.
