Le régulateur irlandais de l’aviation a approuvé une augmentation de 46 % des mouvements nocturnes à l’aéroport de Dublin, autorisant jusqu’à 95 décollages ou atterrissages entre 23h00 et 07h00, et prolongeant l’utilisation de la piste nord jusqu’à minuit et dès 6h00 du matin.
La Dublin Airport Authority (daa) affirme que cette modification, annoncée le 4 décembre, est cruciale pour maintenir la connectivité du hub irlandais, alors que les compagnies transatlantiques utilisent des avions plus gros et que les compagnies asiatiques cherchent à obtenir des créneaux tôt le matin. L’aéroport a accueilli 31 millions de passagers en 2024 et prévoit une demande record de 34 millions en 2026.
![Le plafond des vols de nuit à l’aéroport de Dublin relevé de 65 à 95 départs, provoquant la colère des riverains]()
Les associations locales ont qualifié cette décision d’« irresponsable », estimant qu’elle exposera des milliers de personnes à un bruit et une pollution accrus. Le groupe des résidents de St Margaret’s The Ward a souligné que l’option d’un détour au-dessus de terres non habitées, notamment des fermes solaires, avait été écartée. An Bord Pleanála examine actuellement si des mesures environnementales supplémentaires sont nécessaires.
Pour les équipes de mobilité internationale, cette augmentation des créneaux pourrait améliorer la fiabilité des correspondances pour les voyageurs d’affaires en vol de nuit, mais un éventuel recours juridique pourrait semer le doute sur la planification. Les entreprises hébergeant des expatriés proches des trajectoires de vol pourraient également être confrontées à de nouvelles questions de responsabilité liées aux troubles du sommeil.
La Dublin Airport Authority (daa) affirme que cette modification, annoncée le 4 décembre, est cruciale pour maintenir la connectivité du hub irlandais, alors que les compagnies transatlantiques utilisent des avions plus gros et que les compagnies asiatiques cherchent à obtenir des créneaux tôt le matin. L’aéroport a accueilli 31 millions de passagers en 2024 et prévoit une demande record de 34 millions en 2026.
Les associations locales ont qualifié cette décision d’« irresponsable », estimant qu’elle exposera des milliers de personnes à un bruit et une pollution accrus. Le groupe des résidents de St Margaret’s The Ward a souligné que l’option d’un détour au-dessus de terres non habitées, notamment des fermes solaires, avait été écartée. An Bord Pleanála examine actuellement si des mesures environnementales supplémentaires sont nécessaires.
Pour les équipes de mobilité internationale, cette augmentation des créneaux pourrait améliorer la fiabilité des correspondances pour les voyageurs d’affaires en vol de nuit, mais un éventuel recours juridique pourrait semer le doute sur la planification. Les entreprises hébergeant des expatriés proches des trajectoires de vol pourraient également être confrontées à de nouvelles questions de responsabilité liées aux troubles du sommeil.
