Hong Kong Airlines a dévoilé sa première expansion long-courrier en plus de quatre ans, annonçant un service direct trois fois par semaine entre l’aéroport international de Hong Kong (HKG) et Melbourne Tullamarine (MEL), qui débutera le 12 décembre 2025. Opérant sous les vols HX013/014 à bord d’un Airbus A330-300, cette nouvelle liaison quittera Hong Kong à 23h10 chaque lundi, mercredi et vendredi pour arriver à Melbourne à 11h30 le lendemain matin ; le vol retour partira de MEL à 13h00 les mardis, jeudis et samedis, avec une arrivée à HKG à 19h20. Ce planning est conçu pour capter le trafic d’affaires nocturne lucratif tout en offrant des correspondances le jour même via le hub asiatique de la compagnie.
Cette route revêt une importance stratégique tant pour la compagnie que pour le statut de Hong Kong en tant que porte d’entrée aérienne. Jusqu’à présent, le corridor Hong Kong–Melbourne était dominé par un seul opérateur ; l’arrivée de Hong Kong Airlines ajoute plus de 85 000 sièges par an, intensifiant la concurrence et exerçant une pression à la baisse sur les tarifs, alors que la demande des Hongkongais pour l’Australie est en pleine reprise. La PDG de l’aéroport de Melbourne, Lorie Argus, a salué cette initiative, soulignant que Hong Kong est le quatrième marché d’origine des étudiants internationaux à Melbourne et le sixième en termes de dépenses touristiques.
![Hong Kong Airlines lancera un vol direct entre Hong Kong et Melbourne à partir du 12 décembre]()
Pour les entreprises opérant dans la région de la Grande Baie et en Australie, ce nouveau service promet de réduire les temps de trajet porte-à-porte jusqu’à quatre heures par rapport aux itinéraires avec escale via Singapour ou Kuala Lumpur. Les voyageurs bénéficieront également d’une capacité cargo accrue, un atout majeur pour les envois sensibles au facteur temps, comme l’électronique et les produits de détail entre les deux villes. Hong Kong Airlines mise sur un produit affaires renouvelé, avec des sièges entièrement inclinables et un Wi-Fi amélioré, visant à séduire les passagers premium qui optent habituellement pour les compagnies full-service concurrentes.
Du point de vue de la gestion de la mobilité, les entreprises devraient vérifier que la compagnie est bien intégrée dans leurs outils de réservation et que les tarifs négociés correspondent aux accords existants. Les équipes RH en charge de la relocalisation vers l’Australie pourraient aussi apprécier le vol est-ouest de nuit pour les déménagements familiaux, tandis que le vol de jour vers l’ouest facilite l’adaptation au décalage horaire pour les collaborateurs envoyés à Hong Kong.
À plus long terme, les analystes estiment que cette liaison pourrait annoncer une expansion supplémentaire vers l’Océanie. Si le taux de remplissage dépasse 80 %, un service quotidien ou une extension vers Adélaïde — desservie auparavant par Cathay Pacific — pourrait être envisagé. Pour l’heure, ce lancement souligne la reprise post-pandémie de Hong Kong en tant que super-connecteur, renforçant l’engagement de la ville à restaurer son réseau aérien mondial à 120 % de sa capacité de 2019 d’ici fin 2026.
Cette route revêt une importance stratégique tant pour la compagnie que pour le statut de Hong Kong en tant que porte d’entrée aérienne. Jusqu’à présent, le corridor Hong Kong–Melbourne était dominé par un seul opérateur ; l’arrivée de Hong Kong Airlines ajoute plus de 85 000 sièges par an, intensifiant la concurrence et exerçant une pression à la baisse sur les tarifs, alors que la demande des Hongkongais pour l’Australie est en pleine reprise. La PDG de l’aéroport de Melbourne, Lorie Argus, a salué cette initiative, soulignant que Hong Kong est le quatrième marché d’origine des étudiants internationaux à Melbourne et le sixième en termes de dépenses touristiques.
Pour les entreprises opérant dans la région de la Grande Baie et en Australie, ce nouveau service promet de réduire les temps de trajet porte-à-porte jusqu’à quatre heures par rapport aux itinéraires avec escale via Singapour ou Kuala Lumpur. Les voyageurs bénéficieront également d’une capacité cargo accrue, un atout majeur pour les envois sensibles au facteur temps, comme l’électronique et les produits de détail entre les deux villes. Hong Kong Airlines mise sur un produit affaires renouvelé, avec des sièges entièrement inclinables et un Wi-Fi amélioré, visant à séduire les passagers premium qui optent habituellement pour les compagnies full-service concurrentes.
Du point de vue de la gestion de la mobilité, les entreprises devraient vérifier que la compagnie est bien intégrée dans leurs outils de réservation et que les tarifs négociés correspondent aux accords existants. Les équipes RH en charge de la relocalisation vers l’Australie pourraient aussi apprécier le vol est-ouest de nuit pour les déménagements familiaux, tandis que le vol de jour vers l’ouest facilite l’adaptation au décalage horaire pour les collaborateurs envoyés à Hong Kong.
À plus long terme, les analystes estiment que cette liaison pourrait annoncer une expansion supplémentaire vers l’Océanie. Si le taux de remplissage dépasse 80 %, un service quotidien ou une extension vers Adélaïde — desservie auparavant par Cathay Pacific — pourrait être envisagé. Pour l’heure, ce lancement souligne la reprise post-pandémie de Hong Kong en tant que super-connecteur, renforçant l’engagement de la ville à restaurer son réseau aérien mondial à 120 % de sa capacité de 2019 d’ici fin 2026.
