Delta Air Lines a atterri à Melbourne le 5 décembre avec le vol inaugural de sa liaison Los Angeles, opérée trois fois par semaine par un Airbus A350-900 de 275 sièges. Cette route devient la troisième plus longue de la compagnie américaine dans le monde, plaçant Delta en concurrence directe avec Qantas et United sur la lucrative liaison LAX–MEL.
Le gouvernement victorien a contribué à hauteur de 7 millions de dollars australiens via son Programme de Partenariat Industriel pour garantir ce service, qui devrait injecter plus de 385 millions de dollars australiens en dépenses touristiques annuelles dans l’économie locale et soutenir les exportateurs grâce à une capacité cargo directe. L’aéroport de Melbourne prévoit un record de 2,5 millions de passagers internationaux entre décembre et janvier, avec l’arrivée de Delta jouant un rôle clé.
![Delta Air Lines lance des vols directs entre Los Angeles et Melbourne, intensifiant la concurrence transpacifique]()
Pour les employés mobiles à l’échelle mondiale, ce service offre une connectivité SkyTeam vers huit destinations long-courriers de Delta depuis LAX, proposant une alternative aux alliances oneworld (Qantas) et Star Alliance (United). Les acheteurs de voyages d’affaires bénéficient d’un levier supplémentaire dans leurs négociations, tandis que les voyageurs profitent des suites Delta One et des cabines Premium Select.
Les analystes estiment que cette pression concurrentielle pourrait entraîner une baisse des tarifs en classes premium transpacifiques pendant les périodes creuses. Delta a laissé entendre qu’elle pourrait passer à des fréquences quotidiennes dès l’arrivée de nouveaux A350, tandis que Qantas dispose d’une flexibilité de capacité avec le retour de sa flotte complète d’A380, annonçant une bataille intense pour les comptes d’entreprises en 2026.
Le gouvernement victorien a contribué à hauteur de 7 millions de dollars australiens via son Programme de Partenariat Industriel pour garantir ce service, qui devrait injecter plus de 385 millions de dollars australiens en dépenses touristiques annuelles dans l’économie locale et soutenir les exportateurs grâce à une capacité cargo directe. L’aéroport de Melbourne prévoit un record de 2,5 millions de passagers internationaux entre décembre et janvier, avec l’arrivée de Delta jouant un rôle clé.
Pour les employés mobiles à l’échelle mondiale, ce service offre une connectivité SkyTeam vers huit destinations long-courriers de Delta depuis LAX, proposant une alternative aux alliances oneworld (Qantas) et Star Alliance (United). Les acheteurs de voyages d’affaires bénéficient d’un levier supplémentaire dans leurs négociations, tandis que les voyageurs profitent des suites Delta One et des cabines Premium Select.
Les analystes estiment que cette pression concurrentielle pourrait entraîner une baisse des tarifs en classes premium transpacifiques pendant les périodes creuses. Delta a laissé entendre qu’elle pourrait passer à des fréquences quotidiennes dès l’arrivée de nouveaux A350, tandis que Qantas dispose d’une flexibilité de capacité avec le retour de sa flotte complète d’A380, annonçant une bataille intense pour les comptes d’entreprises en 2026.
