Les voyageurs d'affaires réservent souvent des billets multi-segments car le tarif global est moins cher qu’un vol direct depuis l’aéroport principal. Les compagnies aériennes, menées par Lufthansa, ont longtemps combattu la pratique consistant à sauter volontairement ou accidentellement un premier ou un segment intermédiaire en refacturant rétroactivement aux clients le tarif plus élevé.
Le 4 décembre 2025, la Cour fédérale de justice allemande (BGH) a mis fin à cette pratique pour les consommateurs allemands. Dans l’affaire X ZR 110/24, la cour a jugé que la refacturation est illégale lorsque les passagers avaient initialement l’intention de parcourir l’itinéraire complet mais ont changé de plan pour des raisons « plausibles », comme l’annulation d’une réunion. Si les compagnies restent libres de fixer des tarifs différenciés, elles ne peuvent pas appliquer de surcoûts importants une fois le voyage commencé si le changement est de bonne foi.
![La Cour fédérale de justice allemande interdit aux compagnies aériennes de modifier le prix des billets lorsque les passagers sautent un segment de vol]()
Lufthansa a déjà modifié ses conditions de transport, exigeant que les clients informent la compagnie « le plus tôt possible » en cas de saut de segment et justifient leurs raisons. La BGH a précisé que la charge de la preuve incombe aux passagers, mais uniquement pour démontrer que leur changement de plan n’était pas frauduleux. L’Autriche avait adopté une règle similaire plus tôt ; l’Allemagne suit désormais cet exemple.
Pour les responsables mobilité, ce jugement supprime une source coûteuse de non-conformité. Les employés qui manquent un vol de correspondance — par exemple en débutant leur voyage à Francfort au lieu d’Oslo — ne risquent plus une refacturation à quatre chiffres, à condition d’agir de bonne foi. Les équipes en charge des politiques voyages doivent mettre à jour leurs consignes : le personnel doit informer rapidement la compagnie aérienne et conserver les justificatifs (emails, annulations de réunions) pour se prémunir contre tout litige. Les agences de voyages d’affaires et les outils d’auto-réservation devront peut-être aussi intégrer des alertes pour inciter les voyageurs à prévenir les transporteurs en cas de modification d’itinéraire.
Les compagnies aériennes devraient durcir leurs règles tarifaires pour limiter les billets « jetables » intentionnels, mais les experts juridiques soulignent que toute nouvelle clause sera examinée à la lumière des normes allemandes de protection des consommateurs. Les multinationales doivent donc surveiller attentivement les clauses contractuelles dans leurs accords d’entreprise dans les mois à venir.
Le 4 décembre 2025, la Cour fédérale de justice allemande (BGH) a mis fin à cette pratique pour les consommateurs allemands. Dans l’affaire X ZR 110/24, la cour a jugé que la refacturation est illégale lorsque les passagers avaient initialement l’intention de parcourir l’itinéraire complet mais ont changé de plan pour des raisons « plausibles », comme l’annulation d’une réunion. Si les compagnies restent libres de fixer des tarifs différenciés, elles ne peuvent pas appliquer de surcoûts importants une fois le voyage commencé si le changement est de bonne foi.
Lufthansa a déjà modifié ses conditions de transport, exigeant que les clients informent la compagnie « le plus tôt possible » en cas de saut de segment et justifient leurs raisons. La BGH a précisé que la charge de la preuve incombe aux passagers, mais uniquement pour démontrer que leur changement de plan n’était pas frauduleux. L’Autriche avait adopté une règle similaire plus tôt ; l’Allemagne suit désormais cet exemple.
Pour les responsables mobilité, ce jugement supprime une source coûteuse de non-conformité. Les employés qui manquent un vol de correspondance — par exemple en débutant leur voyage à Francfort au lieu d’Oslo — ne risquent plus une refacturation à quatre chiffres, à condition d’agir de bonne foi. Les équipes en charge des politiques voyages doivent mettre à jour leurs consignes : le personnel doit informer rapidement la compagnie aérienne et conserver les justificatifs (emails, annulations de réunions) pour se prémunir contre tout litige. Les agences de voyages d’affaires et les outils d’auto-réservation devront peut-être aussi intégrer des alertes pour inciter les voyageurs à prévenir les transporteurs en cas de modification d’itinéraire.
Les compagnies aériennes devraient durcir leurs règles tarifaires pour limiter les billets « jetables » intentionnels, mais les experts juridiques soulignent que toute nouvelle clause sera examinée à la lumière des normes allemandes de protection des consommateurs. Les multinationales doivent donc surveiller attentivement les clauses contractuelles dans leurs accords d’entreprise dans les mois à venir.
