Une nouvelle analyse de données publiée le 4 décembre 2025 par la société de recherche en voyages Sail Croatia apporte une mauvaise nouvelle pour la principale porte d’entrée de l’Autriche : l’aéroport international de Vienne (VIE) se classe, aux côtés de Heathrow, Newark Liberty et Madrid-Barajas, parmi les aéroports les plus frustrants au monde pour les passagers.
Les chercheurs ont évalué cinquante grands aéroports selon trois critères essentiels pour les voyageurs : la fréquence des retards de vols, la densité des passagers (surcharge des terminaux) et le volume de recherches en ligne concernant l’aide aux bagages perdus. Vienne obtient de mauvais résultats sur chacun de ces indicateurs, reflétant une hausse de la demande post-pandémie qui met à rude épreuve une infrastructure à deux pistes déjà jugée « suffisante mais tendue » après la décision, prise la semaine dernière, d’abandonner la construction d’une troisième piste longtemps prévue.
![Une nouvelle étude classe l’aéroport international de Vienne parmi les escales les plus frustrantes au monde pour les voyageurs]()
Pour les responsables des voyages d’affaires, ces résultats signifient un risque accru de perturbations dans la planification des déplacements des cadres, notamment aux heures de pointe du matin et en fin d’après-midi. Les compagnies aériennes opérant à VIE ont discrètement conseillé à leurs clients premium de prévoir au moins 30 minutes de marge supplémentaire lors des départs, en attendant que le personnel et les files d’attente liées au nouveau système européen d’entrée/sortie (EES) se stabilisent.
L’exploitant de l’aéroport, Flughafen Wien AG, a réagi en soulignant les investissements récents dans les voies de sécurité automatisées et le renforcement des effectifs aux contrôles aux frontières, tout en reconnaissant que « des difficultés opérationnelles à court terme » sont à prévoir jusqu’à la fin des travaux d’agrandissement du terminal, prévue en 2027. Parallèlement, les organisations professionnelles pressent le gouvernement de revoir la taxe sur les passagers aériens, que des compagnies comme Ryanair accusent de nuire à la compétitivité de l’aéroport.
Les voyageurs peuvent limiter les désagréments en s’enregistrant en ligne, en voyageant avec un bagage à main lorsque c’est possible, et en conservant des copies numériques des étiquettes de bagages pour faciliter leur localisation. Les entreprises dont les itinéraires sont sensibles au facteur temps pourraient envisager des alternatives via Munich ou Prague, en attendant une amélioration des indicateurs de ponctualité.
Les chercheurs ont évalué cinquante grands aéroports selon trois critères essentiels pour les voyageurs : la fréquence des retards de vols, la densité des passagers (surcharge des terminaux) et le volume de recherches en ligne concernant l’aide aux bagages perdus. Vienne obtient de mauvais résultats sur chacun de ces indicateurs, reflétant une hausse de la demande post-pandémie qui met à rude épreuve une infrastructure à deux pistes déjà jugée « suffisante mais tendue » après la décision, prise la semaine dernière, d’abandonner la construction d’une troisième piste longtemps prévue.
Pour les responsables des voyages d’affaires, ces résultats signifient un risque accru de perturbations dans la planification des déplacements des cadres, notamment aux heures de pointe du matin et en fin d’après-midi. Les compagnies aériennes opérant à VIE ont discrètement conseillé à leurs clients premium de prévoir au moins 30 minutes de marge supplémentaire lors des départs, en attendant que le personnel et les files d’attente liées au nouveau système européen d’entrée/sortie (EES) se stabilisent.
L’exploitant de l’aéroport, Flughafen Wien AG, a réagi en soulignant les investissements récents dans les voies de sécurité automatisées et le renforcement des effectifs aux contrôles aux frontières, tout en reconnaissant que « des difficultés opérationnelles à court terme » sont à prévoir jusqu’à la fin des travaux d’agrandissement du terminal, prévue en 2027. Parallèlement, les organisations professionnelles pressent le gouvernement de revoir la taxe sur les passagers aériens, que des compagnies comme Ryanair accusent de nuire à la compétitivité de l’aéroport.
Les voyageurs peuvent limiter les désagréments en s’enregistrant en ligne, en voyageant avec un bagage à main lorsque c’est possible, et en conservant des copies numériques des étiquettes de bagages pour faciliter leur localisation. Les entreprises dont les itinéraires sont sensibles au facteur temps pourraient envisager des alternatives via Munich ou Prague, en attendant une amélioration des indicateurs de ponctualité.
