Les prévisions de trafic aérien publiées le 2 décembre indiquent que les aéroports britanniques s’apprêtent à vivre leur saison festive la plus chargée jamais enregistrée, avec plus de 22 millions de passagers attendus ce mois-ci, soit une hausse de près de 8 % par rapport à décembre 2024. Heathrow seul prévoit 7 millions de voyageurs, tandis que Gatwick, Manchester et Birmingham anticipent des pics de fréquentation proches de ceux des vacances d’été.
L’Autorité de l’aviation civile souligne que la ponctualité s’est améliorée à 64 % des vols à l’heure au troisième trimestre 2025, mais reste en deçà du niveau pré-pandémie de 69 %. Les compagnies aériennes et le ministère des Transports ont lancé ensemble la campagne « Get Set Go », invitant les passagers à télécharger leurs cartes d’embarquement numériques à l’avance, à garder des batteries externes à portée de main en cas de retards liés aux conditions météorologiques, et à bien connaître leurs droits à indemnisation selon le règlement européen EU261.
![Les aéroports britanniques se préparent à un Noël historique avec 22 millions de passagers en décembre]()
Pour les équipes de mobilité internationale, cette hausse signifie des files de sécurité plus longues et un risque accru de correspondances manquées pour les collaborateurs arrivant en janvier. Les entreprises doivent prévoir des marges supplémentaires dans les itinéraires et envisager des passes accélérés pour la sécurité à destination des cadres supérieurs. Les compagnies rappellent également que l’Autorisation de Voyage Électronique (ETA) britannique sera obligatoire à partir de février 2026 ; les voyageurs dispensés de visa doivent donc faire leur demande bien avant le printemps pour éviter tout refus de dernière minute.
Les gestionnaires d’aéroports déploieront 3 500 agents saisonniers et des bornes électroniques supplémentaires, mais les syndicats représentant les agents des frontières alertent sur le fait qu’une hausse des arrêts maladie ou des intempéries pourrait entraîner des retards en chaîne. Des équipes de réserve composées de volontaires formés de la fonction publique, une méthode testée lors des grèves fin 2024, sont prévues. Les responsables mobilité doivent suivre les flux d’information en temps réel et garder des options d’hébergement d’urgence pour les employés bloqués.
Malgré ces défis, les analystes du secteur voient dans ces volumes records un signe d’une demande solide tant pour les voyages de loisirs que d’affaires, renforçant la position du Royaume-Uni comme premier marché aérien d’Europe. Ross Baker, directeur commercial de Heathrow, a assuré que l’aéroport ferait « tout son possible » pour garantir un départ de Noël fluide.
L’Autorité de l’aviation civile souligne que la ponctualité s’est améliorée à 64 % des vols à l’heure au troisième trimestre 2025, mais reste en deçà du niveau pré-pandémie de 69 %. Les compagnies aériennes et le ministère des Transports ont lancé ensemble la campagne « Get Set Go », invitant les passagers à télécharger leurs cartes d’embarquement numériques à l’avance, à garder des batteries externes à portée de main en cas de retards liés aux conditions météorologiques, et à bien connaître leurs droits à indemnisation selon le règlement européen EU261.
Pour les équipes de mobilité internationale, cette hausse signifie des files de sécurité plus longues et un risque accru de correspondances manquées pour les collaborateurs arrivant en janvier. Les entreprises doivent prévoir des marges supplémentaires dans les itinéraires et envisager des passes accélérés pour la sécurité à destination des cadres supérieurs. Les compagnies rappellent également que l’Autorisation de Voyage Électronique (ETA) britannique sera obligatoire à partir de février 2026 ; les voyageurs dispensés de visa doivent donc faire leur demande bien avant le printemps pour éviter tout refus de dernière minute.
Les gestionnaires d’aéroports déploieront 3 500 agents saisonniers et des bornes électroniques supplémentaires, mais les syndicats représentant les agents des frontières alertent sur le fait qu’une hausse des arrêts maladie ou des intempéries pourrait entraîner des retards en chaîne. Des équipes de réserve composées de volontaires formés de la fonction publique, une méthode testée lors des grèves fin 2024, sont prévues. Les responsables mobilité doivent suivre les flux d’information en temps réel et garder des options d’hébergement d’urgence pour les employés bloqués.
Malgré ces défis, les analystes du secteur voient dans ces volumes records un signe d’une demande solide tant pour les voyages de loisirs que d’affaires, renforçant la position du Royaume-Uni comme premier marché aérien d’Europe. Ross Baker, directeur commercial de Heathrow, a assuré que l’aéroport ferait « tout son possible » pour garantir un départ de Noël fluide.
