L’aéroport Adolfo Suárez Madrid-Barajas — cinquième plateforme la plus fréquentée d’Europe — a débuté la semaine sur un conflit social inattendu, prenant au dépourvu des milliers de voyageurs d’affaires et de loisirs. Vingt-et-un agents de contrôle employés par le prestataire privé Trablisa ont lancé une « huelga de celo » (grève du zèle) à 5h30 lundi 2 décembre, inspectant minutieusement chaque bagage et refusant de changer de poste. En moins de 90 minutes, les temps d’attente au Terminal 4 ont atteint près de 50 minutes, bien au-delà de l’objectif de 15 minutes fixé par Aena pour les passagers prioritaires.
L’exploitant aéroportuaire Aena a accusé les agents de ne pas respecter le décret de service minimum à 100 % imposé par la région de Madrid avant la période de Noël. Trablisa affirme que la protestation était spontanée, motivée par la colère face aux heures supplémentaires non payées, à la suppression des aides au stationnement pour le personnel et au refus de l’entreprise d’aligner les avantages de départ anticipé à la retraite dont bénéficient les policiers nationaux espagnols.
![Ralentissement du travail au règlement à Madrid-Barajas provoque des files d'attente de sécurité d'une heure]()
Si les files d’attente se sont résorbées vers midi grâce à l’intervention de superviseurs et de personnels hors service, la perturbation a contraint des dizaines de passagers à manquer leurs correspondances nationales et plusieurs vols long-courriers vers l’Amérique latine. L’association de défense des droits des passagers AirHelp a rappelé que le régime de compensation européen EU261 ne couvre pas les arrêts liés à la sécurité aéroportuaire, ce qui signifie que les coûts supplémentaires incombent aux voyageurs ou à leurs employeurs.
Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, cet incident est un signal d’alerte : même une action à petite échelle menée par une vingtaine de salariés peut paralyser le plus grand hub aérien d’Espagne, qui gère en moyenne 140 000 passagers et 1 000 vols un lundi. Les agences de gestion de voyages recommandent à leurs clients d’arriver au moins deux heures avant les vols intra-Schengen et trois heures avant les vols long-courriers, en attendant la reprise des négociations. Aena menace d’engager des poursuites judiciaires contre Trablisa en cas de nouvelles lenteurs et annonce l’activation de plans de contingence, incluant le déploiement d’agents de la Guardia Civil, durant le pic des vacances de la Constitution du 6 au 9 décembre.
Les syndicats représentant 36 000 agents de sécurité privée à l’échelle nationale ont laissé entendre qu’une action coordonnée pourrait avoir lieu début 2026 si les négociations salariales n’avancent pas. En cas de conflit, les répercussions pourraient toucher Barcelone-El Prat, Málaga-Costa del Sol ainsi que les ports de ferry d’Algésiras et de Valence, mettant sous pression l’ensemble de l’écosystème du voyage en Espagne lors de la première année complète du nouveau Système d’Entrée/Sortie (EES) de l’UE.
L’exploitant aéroportuaire Aena a accusé les agents de ne pas respecter le décret de service minimum à 100 % imposé par la région de Madrid avant la période de Noël. Trablisa affirme que la protestation était spontanée, motivée par la colère face aux heures supplémentaires non payées, à la suppression des aides au stationnement pour le personnel et au refus de l’entreprise d’aligner les avantages de départ anticipé à la retraite dont bénéficient les policiers nationaux espagnols.
Si les files d’attente se sont résorbées vers midi grâce à l’intervention de superviseurs et de personnels hors service, la perturbation a contraint des dizaines de passagers à manquer leurs correspondances nationales et plusieurs vols long-courriers vers l’Amérique latine. L’association de défense des droits des passagers AirHelp a rappelé que le régime de compensation européen EU261 ne couvre pas les arrêts liés à la sécurité aéroportuaire, ce qui signifie que les coûts supplémentaires incombent aux voyageurs ou à leurs employeurs.
Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, cet incident est un signal d’alerte : même une action à petite échelle menée par une vingtaine de salariés peut paralyser le plus grand hub aérien d’Espagne, qui gère en moyenne 140 000 passagers et 1 000 vols un lundi. Les agences de gestion de voyages recommandent à leurs clients d’arriver au moins deux heures avant les vols intra-Schengen et trois heures avant les vols long-courriers, en attendant la reprise des négociations. Aena menace d’engager des poursuites judiciaires contre Trablisa en cas de nouvelles lenteurs et annonce l’activation de plans de contingence, incluant le déploiement d’agents de la Guardia Civil, durant le pic des vacances de la Constitution du 6 au 9 décembre.
Les syndicats représentant 36 000 agents de sécurité privée à l’échelle nationale ont laissé entendre qu’une action coordonnée pourrait avoir lieu début 2026 si les négociations salariales n’avancent pas. En cas de conflit, les répercussions pourraient toucher Barcelone-El Prat, Málaga-Costa del Sol ainsi que les ports de ferry d’Algésiras et de Valence, mettant sous pression l’ensemble de l’écosystème du voyage en Espagne lors de la première année complète du nouveau Système d’Entrée/Sortie (EES) de l’UE.
