La volonté de l’Union européenne d’instaurer des frontières sans friction a franchi une étape concrète le 1er décembre 2025, lorsque le Conseil a autorisé le lancement d’une « Application de Voyage Numérique » volontaire. Développée par l’agence informatique européenne eu-LISA, cette application pour smartphone permettra aux voyageurs de scanner la puce de leur passeport électronique depuis chez eux, de répondre aux questions d’entrée et de transmettre les données aux autorités frontalières avant le départ. À l’aéroport, un code QR généré par l’application déclenchera une porte automatisée, réduisant considérablement le temps nécessaire à la collecte des empreintes digitales et de l’image faciale, désormais exigées par le nouveau Système Entrée/Sortie (EES).
La République tchèque s’est rapidement positionnée en tête de file. La Police des frontières nationale a confirmé lundi que l’aéroport Václav Havel de Prague (PRG) accueillera le premier projet pilote dans l’espace Schengen dès le premier trimestre 2026. PRG a traité 6,8 millions d’arrivées hors UE entre janvier et octobre de cette année, avec des files d’attente aux guichets manuels du système EES pouvant dépasser 40 minutes aux heures de pointe. Les premières simulations indiquent que l’application pourrait réduire le temps moyen de contrôle des voyageurs hors UE de six minutes à moins de 90 secondes.
![L’UE choisit Prague comme premier site pilote pour la nouvelle « application de voyage numérique »]()
Pour les entreprises multinationales basées à Prague — telles que Honeywell, DHL et PPF — les avantages sont concrets. La société de gestion de voyages CWT estime qu’une entreprise tchèque de taille moyenne effectue environ 4 200 déplacements intra-UE par an ; réduire ne serait-ce que de trois minutes le temps par voyageur permettrait d’économiser environ 210 heures de travail annuelles. Cependant, cette facilité s’accompagne d’obligations de conformité : les équipes mobilité doivent former les employés à l’utilisation de l’Application de Voyage Numérique, à l’ETIAS et aux visas traditionnels, tout en veillant à ce que les données téléchargées respectent les règles de confidentialité tchèques et européennes.
Bruxelles insiste sur le fait que le dispositif restera volontaire dans un premier temps, mais les responsables admettent qu’une adoption généralisée pourrait à terme permettre aux États membres de réaffecter le personnel des contrôles aux passeports vers des missions de contrôle basées sur l’évaluation des risques. Les entreprises qui font régulièrement tourner du personnel hors UE feraient bien de suivre de près le projet pilote tchèque et de prévoir un budget pour l’intégration informatique future lorsque l’application deviendra obligatoire pour les voyageurs à fort volume.
Si le test s’avère concluant, l’expérience de Prague devrait servir de modèle pour des déploiements à Francfort, Amsterdam et Barcelone plus tard en 2026. La Police des frontières annonce la publication d’un guide multilingue pour les passagers avant le lancement du pilote, ainsi que l’organisation de démonstrations en direct pour les responsables des voyages d’affaires en février.
La République tchèque s’est rapidement positionnée en tête de file. La Police des frontières nationale a confirmé lundi que l’aéroport Václav Havel de Prague (PRG) accueillera le premier projet pilote dans l’espace Schengen dès le premier trimestre 2026. PRG a traité 6,8 millions d’arrivées hors UE entre janvier et octobre de cette année, avec des files d’attente aux guichets manuels du système EES pouvant dépasser 40 minutes aux heures de pointe. Les premières simulations indiquent que l’application pourrait réduire le temps moyen de contrôle des voyageurs hors UE de six minutes à moins de 90 secondes.
Pour les entreprises multinationales basées à Prague — telles que Honeywell, DHL et PPF — les avantages sont concrets. La société de gestion de voyages CWT estime qu’une entreprise tchèque de taille moyenne effectue environ 4 200 déplacements intra-UE par an ; réduire ne serait-ce que de trois minutes le temps par voyageur permettrait d’économiser environ 210 heures de travail annuelles. Cependant, cette facilité s’accompagne d’obligations de conformité : les équipes mobilité doivent former les employés à l’utilisation de l’Application de Voyage Numérique, à l’ETIAS et aux visas traditionnels, tout en veillant à ce que les données téléchargées respectent les règles de confidentialité tchèques et européennes.
Bruxelles insiste sur le fait que le dispositif restera volontaire dans un premier temps, mais les responsables admettent qu’une adoption généralisée pourrait à terme permettre aux États membres de réaffecter le personnel des contrôles aux passeports vers des missions de contrôle basées sur l’évaluation des risques. Les entreprises qui font régulièrement tourner du personnel hors UE feraient bien de suivre de près le projet pilote tchèque et de prévoir un budget pour l’intégration informatique future lorsque l’application deviendra obligatoire pour les voyageurs à fort volume.
Si le test s’avère concluant, l’expérience de Prague devrait servir de modèle pour des déploiements à Francfort, Amsterdam et Barcelone plus tard en 2026. La Police des frontières annonce la publication d’un guide multilingue pour les passagers avant le lancement du pilote, ainsi que l’organisation de démonstrations en direct pour les responsables des voyages d’affaires en février.
