L’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) a lancé une consultation publique de 30 jours sur des modifications réglementaires qui transformeront le transit des passagers internationaux à l’international (ITI) dans les hubs canadiens. La proposition, publiée le 1er décembre 2025, supprimerait l’obligation actuelle pour les passagers en transit de se présenter aux agents de l’ASFC, à condition que les compagnies aériennes transmettent des données passagers enrichies confirmant la poursuite du voyage.
Baptisé « Transit Libre », ce système a déjà été testé à Montréal-Trudeau, Vancouver et Toronto-Pearson Terminal 1, traitant plus de 1,4 million de voyageurs à faible risque au cours des deux dernières années. L’ASFC explique que l’automatisation du contrôle ITI permettrait aux agents en première ligne de se concentrer sur les arrivées à risque élevé tout en réduisant les correspondances manquées et la congestion aux portes d’embarquement.
![L’ASFC propose un transit « sans arrêt » — plus de contrôle frontalier pour les passagers internationaux en correspondance]()
Selon le projet de règlement, les transporteurs devront fournir les détails de la destination finale et la confirmation du départ pour chaque passager en transit. Les voyageurs devront toujours disposer des documents appropriés (visas, eTAs) pour leur destination finale, mais pourront contourner la ligne d’inspection principale au Canada. Si la mesure est adoptée, elle pourrait entrer en vigueur fin 2026 et s’étendre à Calgary et Halifax une fois que ces aéroports auront modernisé leurs infrastructures informatiques.
Les autorités aéroportuaires et les compagnies aériennes saluent cette initiative, estimant que la réduction des temps de correspondance minimum renforcera la compétitivité des hubs canadiens face aux portes d’entrée américaines. Toutefois, les gestionnaires des risques liés aux voyages doivent noter que les passagers devant réenregistrer leurs bagages ou passer la sécurité pour certains vols en partage de code pourraient encore rencontrer des procédures mixtes durant la période de transition.
Les parties prenantes ont jusqu’au 29 décembre pour soumettre leurs commentaires via la Gazette du Canada. Les multinationales acheminant leur personnel via le Canada sont invitées à revoir leurs outils de planification d’itinéraires et leurs supports d’information voyageurs afin d’intégrer ces nouvelles procédures simplifiées.
Baptisé « Transit Libre », ce système a déjà été testé à Montréal-Trudeau, Vancouver et Toronto-Pearson Terminal 1, traitant plus de 1,4 million de voyageurs à faible risque au cours des deux dernières années. L’ASFC explique que l’automatisation du contrôle ITI permettrait aux agents en première ligne de se concentrer sur les arrivées à risque élevé tout en réduisant les correspondances manquées et la congestion aux portes d’embarquement.
Selon le projet de règlement, les transporteurs devront fournir les détails de la destination finale et la confirmation du départ pour chaque passager en transit. Les voyageurs devront toujours disposer des documents appropriés (visas, eTAs) pour leur destination finale, mais pourront contourner la ligne d’inspection principale au Canada. Si la mesure est adoptée, elle pourrait entrer en vigueur fin 2026 et s’étendre à Calgary et Halifax une fois que ces aéroports auront modernisé leurs infrastructures informatiques.
Les autorités aéroportuaires et les compagnies aériennes saluent cette initiative, estimant que la réduction des temps de correspondance minimum renforcera la compétitivité des hubs canadiens face aux portes d’entrée américaines. Toutefois, les gestionnaires des risques liés aux voyages doivent noter que les passagers devant réenregistrer leurs bagages ou passer la sécurité pour certains vols en partage de code pourraient encore rencontrer des procédures mixtes durant la période de transition.
Les parties prenantes ont jusqu’au 29 décembre pour soumettre leurs commentaires via la Gazette du Canada. Les multinationales acheminant leur personnel via le Canada sont invitées à revoir leurs outils de planification d’itinéraires et leurs supports d’information voyageurs afin d’intégrer ces nouvelles procédures simplifiées.
