Les équipes de mobilité brésiliennes ont découvert le 1er décembre une disposition discrète dans le Federal Register américain : le Département de la Sécurité intérieure (DHS) a instauré une taxe de 30 $ pour chaque non-immigrant devant obtenir un enregistrement I-94 lors d’une entrée aux États-Unis par voie terrestre ou lors de la soumission en ligne du formulaire.
Bien que la majorité des Brésiliens se rendent aux États-Unis en avion – où un I-94 électronique est automatiquement généré sans frais – cette taxe impactera les cadres dont les déplacements incluent des passages terrestres depuis le Canada ou le Mexique.
Parmi les cas typiques, on trouve des ingénieurs en contrôle qualité de São Paulo qui volent jusqu’à Monterrey avant de rejoindre le Texas en voiture, ou des acheteurs du secteur agroalimentaire atterrissant à Toronto avant de traverser la frontière terrestre. Chaque entrée nécessitera désormais une preuve de paiement via l’application CBP One ou au point d’entrée. Les avocats spécialisés en immigration alertent que l’absence de reçu lors de contrôles routiers aléatoires pourrait entraîner des amendes ou une expulsion accélérée.
![Nouvelle taxe de 30 $ US sur l’I-94 aux frontières terrestres surprend les voyageurs d’affaires brésiliens]()
Les agences de gestion de voyages estiment qu’une multinationale brésilienne de taille moyenne, effectuant 150 passages terrestres transfrontaliers par an, devra absorber environ 23 000 R$ de frais supplémentaires – un montant modeste en valeur absolue, mais une charge nouvelle et malvenue dans des budgets mobilité 2026 déjà serrés. Certaines entreprises déplacent déjà leurs réunions côté américain de la frontière ou exigent que les voyageurs effectuent l’intégralité du trajet par avion, où cette taxe I-94 indépendante ne s’applique pas.
Cette mesure s’inscrit dans la volonté plus large de Washington de récupérer davantage de coûts. Le Congrès débat actuellement d’une surtaxe dite « intégrité des visas » pour certaines catégories de non-immigrants, et le DHS a laissé entendre que de futures extensions pourraient concerner les arrivées par voie maritime. Les entreprises brésiliennes sont donc invitées à intégrer ces charges gouvernementales américaines dans leurs prévisions 2026, à former leurs voyageurs aux procédures de paiement et à mettre à jour les codes de notes de frais pour bien comptabiliser cette nouvelle taxe.
À long terme, cette évolution souligne l’importance d’une formation proactive à la conformité. Les entreprises doivent s’assurer que les employés à double nationalité comprennent que la taxe s’applique au passeport présenté à la frontière et qu’ils conservent les reçus numériques en cas de contrôle.
Bien que la majorité des Brésiliens se rendent aux États-Unis en avion – où un I-94 électronique est automatiquement généré sans frais – cette taxe impactera les cadres dont les déplacements incluent des passages terrestres depuis le Canada ou le Mexique.
Parmi les cas typiques, on trouve des ingénieurs en contrôle qualité de São Paulo qui volent jusqu’à Monterrey avant de rejoindre le Texas en voiture, ou des acheteurs du secteur agroalimentaire atterrissant à Toronto avant de traverser la frontière terrestre. Chaque entrée nécessitera désormais une preuve de paiement via l’application CBP One ou au point d’entrée. Les avocats spécialisés en immigration alertent que l’absence de reçu lors de contrôles routiers aléatoires pourrait entraîner des amendes ou une expulsion accélérée.
Les agences de gestion de voyages estiment qu’une multinationale brésilienne de taille moyenne, effectuant 150 passages terrestres transfrontaliers par an, devra absorber environ 23 000 R$ de frais supplémentaires – un montant modeste en valeur absolue, mais une charge nouvelle et malvenue dans des budgets mobilité 2026 déjà serrés. Certaines entreprises déplacent déjà leurs réunions côté américain de la frontière ou exigent que les voyageurs effectuent l’intégralité du trajet par avion, où cette taxe I-94 indépendante ne s’applique pas.
Cette mesure s’inscrit dans la volonté plus large de Washington de récupérer davantage de coûts. Le Congrès débat actuellement d’une surtaxe dite « intégrité des visas » pour certaines catégories de non-immigrants, et le DHS a laissé entendre que de futures extensions pourraient concerner les arrivées par voie maritime. Les entreprises brésiliennes sont donc invitées à intégrer ces charges gouvernementales américaines dans leurs prévisions 2026, à former leurs voyageurs aux procédures de paiement et à mettre à jour les codes de notes de frais pour bien comptabiliser cette nouvelle taxe.
À long terme, cette évolution souligne l’importance d’une formation proactive à la conformité. Les entreprises doivent s’assurer que les employés à double nationalité comprennent que la taxe s’applique au passeport présenté à la frontière et qu’ils conservent les reçus numériques en cas de contrôle.
