Lufthansa a inauguré un nouvel espace Premium Check-in flambant neuf dans le Terminal 1, Hall A de l’aéroport de Francfort, ajoutant une nouvelle pièce au puzzle de l’amélioration continue de ses services. Accessible aux passagers en Première classe, aux membres HON Circle, aux Sénateurs et aux détenteurs de la carte Star Alliance Gold, cette zone est conçue comme une « île de tranquillité » au cœur de l’un des halls de départ les plus fréquentés d’Europe.
Les voyageurs y sont accueillis par un bar de service de type conciergerie, des agents dédiés à la gestion des itinéraires complexes et des bagages hors gabarit, ainsi que des « machines à bagages exclusives » entièrement automatisées, promettant un dépôt en moins d’une minute. Des tables hautes avec recharge sans fil, des sièges de style lounge et des cabines d’essayage privées permettent aux cadres de se réorganiser après leurs réunions. Une entrée dédiée depuis le parking P31 permet aux chauffeurs de déposer les passagers à quelques mètres des comptoirs, évitant ainsi la longue marche depuis le trottoir principal.
![Lufthansa inaugure une zone d'enregistrement premium à Francfort pour accélérer le passage des voyageurs d'élite]()
Cette ouverture coïncide avec la réouverture du Business Lounge A13 après rénovation, dans le cadre du programme « FOX » (Future Ops & eXperience) de 2 milliards d’euros de Lufthansa, qui modernise cabines d’avion et infrastructures au sol jusqu’en 2028. Francesco Sciortino, directeur du hub, a qualifié cette zone d’enregistrement de « jalon dans la collaboration entre Lufthansa et Fraport », soulignant les projets d’infrastructures conjoints qui s’étendront au Terminal 3 lors de son ouverture en 2026.
Pour les responsables mobilité, cette amélioration est cruciale, car les files d’attente premium à Francfort étaient un point noir depuis la reprise du trafic. Les temps d’attente matinales dépassaient souvent 30 minutes, perturbant les correspondances serrées. Les premiers essais en conditions réelles montrent que la nouvelle zone réduit le temps moyen du trottoir au salon à 11 minutes. Cette efficacité se traduit par des départs d’hôtel plus tardifs, des temps d’attente réduits et un stress moindre pour les voyageurs.
Conseil pratique : l’éligibilité suit les mêmes règles que l’accès aux salons – pas d’option de surclassement payant pour les passagers en classe économique – mais les gestionnaires de comptes HON Circle peuvent organiser des privilèges d’accompagnement pour les collègues. Les entreprises avec de gros volumes contractuels devraient évaluer si ce processus au sol plus rapide renforce l’attractivité de Francfort par rapport à Amsterdam ou Zurich pour les itinéraires premium.
Les voyageurs y sont accueillis par un bar de service de type conciergerie, des agents dédiés à la gestion des itinéraires complexes et des bagages hors gabarit, ainsi que des « machines à bagages exclusives » entièrement automatisées, promettant un dépôt en moins d’une minute. Des tables hautes avec recharge sans fil, des sièges de style lounge et des cabines d’essayage privées permettent aux cadres de se réorganiser après leurs réunions. Une entrée dédiée depuis le parking P31 permet aux chauffeurs de déposer les passagers à quelques mètres des comptoirs, évitant ainsi la longue marche depuis le trottoir principal.
Cette ouverture coïncide avec la réouverture du Business Lounge A13 après rénovation, dans le cadre du programme « FOX » (Future Ops & eXperience) de 2 milliards d’euros de Lufthansa, qui modernise cabines d’avion et infrastructures au sol jusqu’en 2028. Francesco Sciortino, directeur du hub, a qualifié cette zone d’enregistrement de « jalon dans la collaboration entre Lufthansa et Fraport », soulignant les projets d’infrastructures conjoints qui s’étendront au Terminal 3 lors de son ouverture en 2026.
Pour les responsables mobilité, cette amélioration est cruciale, car les files d’attente premium à Francfort étaient un point noir depuis la reprise du trafic. Les temps d’attente matinales dépassaient souvent 30 minutes, perturbant les correspondances serrées. Les premiers essais en conditions réelles montrent que la nouvelle zone réduit le temps moyen du trottoir au salon à 11 minutes. Cette efficacité se traduit par des départs d’hôtel plus tardifs, des temps d’attente réduits et un stress moindre pour les voyageurs.
Conseil pratique : l’éligibilité suit les mêmes règles que l’accès aux salons – pas d’option de surclassement payant pour les passagers en classe économique – mais les gestionnaires de comptes HON Circle peuvent organiser des privilèges d’accompagnement pour les collègues. Les entreprises avec de gros volumes contractuels devraient évaluer si ce processus au sol plus rapide renforce l’attractivité de Francfort par rapport à Amsterdam ou Zurich pour les itinéraires premium.
