L’Union européenne a franchi une nouvelle étape majeure vers des frontières entièrement numériques le 1er décembre 2025, lorsque le Conseil de l’UE a autorisé les négociateurs à rédiger un règlement créant une « Application de Voyage Numérique » volontaire. Cet outil, développé par l’agence informatique européenne eu-LISA, permettra aux voyageurs de scanner la puce biométrique de leur passeport électronique depuis chez eux, de répondre à des questions d’entrée basiques et de transmettre les données aux autorités frontalières avant leur arrivée. À l’aéroport, un code QR généré par l’application sera scanné à une porte automatisée, réduisant considérablement le temps nécessaire à la capture des empreintes digitales et des images faciales, désormais obligatoire dans le cadre du nouveau Système Entrée/Sortie (SES).
La République tchèque a saisi cette opportunité pour se positionner en tête de la phase pilote. La Police des frontières a confirmé lundi que l’aéroport Václav Havel de Prague (PRG) participera à un essai limité dès le premier trimestre 2026. PRG a enregistré un record de 6,8 millions d’arrivées hors UE entre janvier et octobre 2025, avec des files d’attente fréquentes au Terminal 1, où des bornes biométriques SES ont été installées en octobre. Selon les responsables de l’aéroport, un passager hors UE met actuellement 6 à 8 minutes pour passer le contrôle manuel SES ; l’Application de Voyage Numérique devrait réduire ce délai à moins de 90 secondes.
![L’UE Lance « l’Application de Voyage Numérique » ; la Police Frontalière Tchèque Se Porte Volontaire comme Premier Site de Test Schengen]()
D’un point de vue politique, Bruxelles considère cette application comme l’interface utilisateur manquante qui reliera le SES (en vigueur depuis octobre 2025) et ETIAS, l’autorisation de voyage préalable à 7 € qui débutera à la mi-2026. Les voyageurs ayant complété les trois étapes — approbation ETIAS, téléchargement via l’Application de Voyage Numérique et enregistrement SES — bénéficieront d’un passage aux frontières quasi sans friction. La participation sera d’abord volontaire, mais la Commission a laissé entendre qu’une adoption généralisée pourrait permettre aux États membres de réaffecter le personnel des guichets manuels vers des contrôles basés sur l’évaluation des risques.
Pour les entreprises, ce projet pilote offre un aperçu précoce de l’évolution des déplacements professionnels courts dans l’espace Schengen. Des multinationales ayant leur siège régional à Prague, telles que Honeywell et DHL, ont salué cette initiative, estimant qu’elle facilitera la mobilité de leurs talents clés dans des délais serrés. La société de gestion de voyages CWT évalue qu’une entreprise tchèque de taille moyenne organise environ 4 200 déplacements intra-UE par an ; gagner même trois minutes à chaque passage frontalier représenterait une économie de 210 heures de travail annuelles.
Cependant, les entreprises doivent commencer à préparer des directives internes. Les équipes RH et mobilité devront informer les employés sur les différences entre l’Application de Voyage Numérique, ETIAS et les visas traditionnels, et veiller à ce que les données téléchargées via l’application respectent la législation européenne et tchèque sur la protection des données. Les premiers utilisateurs pourraient également devoir mettre à jour leurs évaluations des risques liés aux déplacements, car l’application crée un enregistrement numérique des déplacements pouvant être requis lors d’audits fiscaux ou de sécurité sociale. Les entreprises qui transfèrent régulièrement du personnel hors UE devront suivre de près ce projet pilote et prévoir un budget pour d’éventuels travaux d’intégration informatique lorsque l’application deviendra obligatoire pour les voyageurs à fort volume.
La République tchèque a saisi cette opportunité pour se positionner en tête de la phase pilote. La Police des frontières a confirmé lundi que l’aéroport Václav Havel de Prague (PRG) participera à un essai limité dès le premier trimestre 2026. PRG a enregistré un record de 6,8 millions d’arrivées hors UE entre janvier et octobre 2025, avec des files d’attente fréquentes au Terminal 1, où des bornes biométriques SES ont été installées en octobre. Selon les responsables de l’aéroport, un passager hors UE met actuellement 6 à 8 minutes pour passer le contrôle manuel SES ; l’Application de Voyage Numérique devrait réduire ce délai à moins de 90 secondes.
D’un point de vue politique, Bruxelles considère cette application comme l’interface utilisateur manquante qui reliera le SES (en vigueur depuis octobre 2025) et ETIAS, l’autorisation de voyage préalable à 7 € qui débutera à la mi-2026. Les voyageurs ayant complété les trois étapes — approbation ETIAS, téléchargement via l’Application de Voyage Numérique et enregistrement SES — bénéficieront d’un passage aux frontières quasi sans friction. La participation sera d’abord volontaire, mais la Commission a laissé entendre qu’une adoption généralisée pourrait permettre aux États membres de réaffecter le personnel des guichets manuels vers des contrôles basés sur l’évaluation des risques.
Pour les entreprises, ce projet pilote offre un aperçu précoce de l’évolution des déplacements professionnels courts dans l’espace Schengen. Des multinationales ayant leur siège régional à Prague, telles que Honeywell et DHL, ont salué cette initiative, estimant qu’elle facilitera la mobilité de leurs talents clés dans des délais serrés. La société de gestion de voyages CWT évalue qu’une entreprise tchèque de taille moyenne organise environ 4 200 déplacements intra-UE par an ; gagner même trois minutes à chaque passage frontalier représenterait une économie de 210 heures de travail annuelles.
Cependant, les entreprises doivent commencer à préparer des directives internes. Les équipes RH et mobilité devront informer les employés sur les différences entre l’Application de Voyage Numérique, ETIAS et les visas traditionnels, et veiller à ce que les données téléchargées via l’application respectent la législation européenne et tchèque sur la protection des données. Les premiers utilisateurs pourraient également devoir mettre à jour leurs évaluations des risques liés aux déplacements, car l’application crée un enregistrement numérique des déplacements pouvant être requis lors d’audits fiscaux ou de sécurité sociale. Les entreprises qui transfèrent régulièrement du personnel hors UE devront suivre de près ce projet pilote et prévoir un budget pour d’éventuels travaux d’intégration informatique lorsque l’application deviendra obligatoire pour les voyageurs à fort volume.
