L’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) a officiellement lancé une consultation publique de 30 jours sur un projet de règlement visant à permettre à certains passagers internationaux de transiter par les aéroports canadiens sans se présenter à un agent des frontières. Dans le cadre du modèle « Transit international libre » — déjà testé à Montréal-Trudeau, Vancouver et Toronto-Pearson Terminal 1 — l’ASFC s’appuierait sur les données passagers fournies à l’avance par les compagnies aériennes pour confirmer la destination finale du voyageur et son respect des lois canadiennes sur l’immigration.
Plus de 740 000 voyageurs ont utilisé ce programme pilote en 2024, et Ottawa souhaite désormais généraliser ce dispositif à l’ensemble du pays.
![L’ASFC lance une consultation de 30 jours sur les règles de transit international « Free Flow » entre pays tiers]()
Si ce projet est adopté, les transporteurs aériens devront transmettre des données supplémentaires — telles que la destination finale du passager, l’heure prévue de départ et les informations de siège — avant l’atterrissage de l’avion au Canada. L’ASFC soutient que ce précontrôle numérique permettra aux agents de se concentrer sur les voyageurs et les cargaisons à risque élevé, tout en assurant une surveillance complète de la sécurité et du respect des règles d’immigration. De leur côté, les compagnies aériennes et les autorités aéroportuaires estiment que cette politique pourrait réduire les temps de correspondance minimum, diminuer les vols manqués et rendre les plaques tournantes canadiennes plus attractives pour les itinéraires long-courriers contournant les aéroports américains congestionnés.
Les responsables des voyages d’affaires doivent suivre cette consultation de près. Les entreprises internationales qui font transiter leurs employés par les hubs canadiens pourraient bientôt bénéficier de temps d’escale plus courts et de démarches de visa simplifiées, mais elles devront aussi s’assurer que les données passagers sont transmises avec précision et dans les délais pour éviter les contrôles secondaires. Les transporteurs devront moderniser leurs interfaces informatiques avec l’ASFC et examiner les implications en matière de protection des données lors de la transmission d’informations sur des ressortissants non canadiens.
Les parties prenantes ont jusqu’au 29 décembre pour soumettre leurs commentaires via la Gazette du Canada, après quoi l’ASFC finalisera les règlements. Si tout se passe bien, le dispositif Transit libre pourrait être étendu à Edmonton, Calgary et Ottawa dès le programme estival 2026, renforçant ainsi le rôle du Canada comme porte d’entrée compétitive pour les transits transatlantiques.
Plus de 740 000 voyageurs ont utilisé ce programme pilote en 2024, et Ottawa souhaite désormais généraliser ce dispositif à l’ensemble du pays.
Si ce projet est adopté, les transporteurs aériens devront transmettre des données supplémentaires — telles que la destination finale du passager, l’heure prévue de départ et les informations de siège — avant l’atterrissage de l’avion au Canada. L’ASFC soutient que ce précontrôle numérique permettra aux agents de se concentrer sur les voyageurs et les cargaisons à risque élevé, tout en assurant une surveillance complète de la sécurité et du respect des règles d’immigration. De leur côté, les compagnies aériennes et les autorités aéroportuaires estiment que cette politique pourrait réduire les temps de correspondance minimum, diminuer les vols manqués et rendre les plaques tournantes canadiennes plus attractives pour les itinéraires long-courriers contournant les aéroports américains congestionnés.
Les responsables des voyages d’affaires doivent suivre cette consultation de près. Les entreprises internationales qui font transiter leurs employés par les hubs canadiens pourraient bientôt bénéficier de temps d’escale plus courts et de démarches de visa simplifiées, mais elles devront aussi s’assurer que les données passagers sont transmises avec précision et dans les délais pour éviter les contrôles secondaires. Les transporteurs devront moderniser leurs interfaces informatiques avec l’ASFC et examiner les implications en matière de protection des données lors de la transmission d’informations sur des ressortissants non canadiens.
Les parties prenantes ont jusqu’au 29 décembre pour soumettre leurs commentaires via la Gazette du Canada, après quoi l’ASFC finalisera les règlements. Si tout se passe bien, le dispositif Transit libre pourrait être étendu à Edmonton, Calgary et Ottawa dès le programme estival 2026, renforçant ainsi le rôle du Canada comme porte d’entrée compétitive pour les transits transatlantiques.
