Eurostar a averti ses passagers d’importantes perturbations le 1er décembre 2025, suite à une panne de la caténaire à Bruxelles-Midi (Brussel-Zuid/Bruxelles-Midi) qui a contraint à suspendre temporairement les services à grande vitesse. La page d’information en temps réel, mise à jour à 11h40 CET, indiquait l’absence de trains entre Paris Gare du Nord et Bruxelles, ainsi que des retards en cascade de 30 à 60 minutes sur l’ensemble du réseau belge.
Les équipes techniques du gestionnaire d’infrastructure Infrabel travaillent à la remise sous tension, mais Eurostar a déjà annulé plusieurs trains (notamment les 9115, 9133, 9145 et 9167) et prévient de modifications des plans de sièges sur d’autres. Les passagers détenteurs de billets flexibles peuvent échanger gratuitement leur billet, tandis que ceux avec des billets non flexibles peuvent bénéficier de bons d’échange conformément au règlement européen sur le rail 2021/782.
![Panne d'alimentation électrique interrompt les trains Eurostar à destination et en provenance de Bruxelles-Midi]()
Cette panne survient en pleine période de forte affluence pour les déplacements professionnels : de nombreux navetteurs d’entreprise utilisent les trains du lundi midi à destination de Londres et Paris. La société belge de conseil B-Refresh estime que chaque heure d’interruption du service à grande vitesse coûte au secteur des services bruxellois jusqu’à 1,3 million d’euros en perte de productivité et frais de réacheminement.
Les responsables de la mobilité sont invités à informer les voyageurs de privilégier les vols via Zaventem ou à reporter leurs rendez-vous. Eurostar annonce une nouvelle mise à jour à 15h00 CET ; un service limité pourrait reprendre dès la réparation de la caténaire et la validation des contrôles de sécurité.
À plus long terme, les syndicats des transports suivent de près cet incident dans le cadre de leur campagne pour un investissement accéléré dans le plan de renouvellement de l’électrification d’Infrabel, doté de 4 milliards d’euros, afin d’éviter de telles pannes avant le déploiement d’ETIAS en 2026, qui devrait accroître le nombre de passagers traversant la Manche.
Les équipes techniques du gestionnaire d’infrastructure Infrabel travaillent à la remise sous tension, mais Eurostar a déjà annulé plusieurs trains (notamment les 9115, 9133, 9145 et 9167) et prévient de modifications des plans de sièges sur d’autres. Les passagers détenteurs de billets flexibles peuvent échanger gratuitement leur billet, tandis que ceux avec des billets non flexibles peuvent bénéficier de bons d’échange conformément au règlement européen sur le rail 2021/782.
Cette panne survient en pleine période de forte affluence pour les déplacements professionnels : de nombreux navetteurs d’entreprise utilisent les trains du lundi midi à destination de Londres et Paris. La société belge de conseil B-Refresh estime que chaque heure d’interruption du service à grande vitesse coûte au secteur des services bruxellois jusqu’à 1,3 million d’euros en perte de productivité et frais de réacheminement.
Les responsables de la mobilité sont invités à informer les voyageurs de privilégier les vols via Zaventem ou à reporter leurs rendez-vous. Eurostar annonce une nouvelle mise à jour à 15h00 CET ; un service limité pourrait reprendre dès la réparation de la caténaire et la validation des contrôles de sécurité.
À plus long terme, les syndicats des transports suivent de près cet incident dans le cadre de leur campagne pour un investissement accéléré dans le plan de renouvellement de l’électrification d’Infrabel, doté de 4 milliards d’euros, afin d’éviter de telles pannes avant le déploiement d’ETIAS en 2026, qui devrait accroître le nombre de passagers traversant la Manche.
