Austrian Airlines (OS) a inauguré son vol inaugural OS89 entre Vienne et Dubaï le soir du 1er décembre 2025, marquant ainsi le retour de la compagnie sur le marché du Golfe après une pause de dix ans. Ce service saisonnier, baptisé « Dubai Deal », sera opéré cinq fois par semaine jusqu’en mars 2026, avec des Airbus A320neo de 180 places, au lieu de la flotte long-courrier habituelle.
Les tarifs aller-retour débutent à 314 €, un prix pensé pour dynamiser le tourisme hivernal de loisirs et les déplacements des PME durant une période traditionnellement calme pour les départs touristiques autrichiens. Le vol OS89 décolle de Vienne à 18h55 pour arriver à Dubaï à 3h40 ; le vol retour OS90 part de Dubaï à 6h05 et atterrit à Vienne à 9h25, facilitant ainsi les correspondances européennes le jour même.
![Austrian Airlines inaugure un service cinq fois par semaine entre Vienne et Dubaï dans le cadre de l’essai « Dubai Deal »]()
Annette Mann, PDG d’Austrian Airlines, explique que l’utilisation d’un avion monocouloir permet de maintenir des coûts unitaires bas tout en testant la demande avant d’envisager un service toute l’année. Les données de l’Office du tourisme de Vienne indiquent une hausse de 27 % des nuitées des visiteurs du CCG en un an, tandis que les responsables voyages d’entreprise soulignent des liens croissants avec les sièges des zones franches de Dubaï. La compagnie sœur du groupe Lufthansa, SWISS, applique un modèle similaire avec des monocouloirs sur la liaison Zurich-Le Caire, ce qui laisse penser que cette expérimentation pourrait s’étendre au sein du groupe en cas de succès.
Les acheteurs de billets sont invités à vérifier les politiques de bagages, la capacité de fret des A320neo étant plus limitée que celle des gros-porteurs, et à anticiper une offre restreinte en classe affaires, avec seulement 24 sièges disponibles dans cette configuration. Les accords de partage de codes avec Emirates restent suspendus, ce qui pourrait contraindre les passagers en correspondance vers l’Asie à acheter des billets séparés.
Les tarifs aller-retour débutent à 314 €, un prix pensé pour dynamiser le tourisme hivernal de loisirs et les déplacements des PME durant une période traditionnellement calme pour les départs touristiques autrichiens. Le vol OS89 décolle de Vienne à 18h55 pour arriver à Dubaï à 3h40 ; le vol retour OS90 part de Dubaï à 6h05 et atterrit à Vienne à 9h25, facilitant ainsi les correspondances européennes le jour même.
Annette Mann, PDG d’Austrian Airlines, explique que l’utilisation d’un avion monocouloir permet de maintenir des coûts unitaires bas tout en testant la demande avant d’envisager un service toute l’année. Les données de l’Office du tourisme de Vienne indiquent une hausse de 27 % des nuitées des visiteurs du CCG en un an, tandis que les responsables voyages d’entreprise soulignent des liens croissants avec les sièges des zones franches de Dubaï. La compagnie sœur du groupe Lufthansa, SWISS, applique un modèle similaire avec des monocouloirs sur la liaison Zurich-Le Caire, ce qui laisse penser que cette expérimentation pourrait s’étendre au sein du groupe en cas de succès.
Les acheteurs de billets sont invités à vérifier les politiques de bagages, la capacité de fret des A320neo étant plus limitée que celle des gros-porteurs, et à anticiper une offre restreinte en classe affaires, avec seulement 24 sièges disponibles dans cette configuration. Les accords de partage de codes avec Emirates restent suspendus, ce qui pourrait contraindre les passagers en correspondance vers l’Asie à acheter des billets séparés.
