Les compagnies aériennes américaines se préparaient à vivre la journée la plus chargée de l’année dimanche, mais Mère Nature en a décidé autrement. Une tempête hivernale rapide a déversé jusqu’à 30 centimètres de neige dans le Midwest et autour des Grands Lacs, provoquant plus de 5 600 retards de vols et 624 annulations en début d’après-midi, selon les données de FlightAware. Les aéroports de Chicago O’Hare, Dallas–Fort Worth, Charlotte, Atlanta et Detroit ont été les plus touchés.
Les compagnies prévoyaient 31 millions de passagers sur la période de 11 jours autour de Thanksgiving (du 21 novembre au 1er décembre), avec 3,4 millions de voyageurs rien que dimanche, un record post-pandémie. Les transporteurs avaient mis en place des dérogations anticipées et repositionné leurs équipages, mais les files d’attente pour le dégivrage, de 45 à 60 minutes dans les aéroports du nord, ont perturbé les plannings sur tout le réseau. Même des hubs du sud comme Austin et Miami ont subi des retards en cascade, les avions et équipages étant désynchronisés.
![Tempête hivernale perturbe l'afflux record de voyageurs pour Thanksgiving dans les aéroports américains]()
Southwest, dont le modèle point à point est particulièrement sensible aux effets domino, a enregistré 956 vols retardés, soit 21 % de son programme, suivi par American, United et Delta. La tempête est survenue quelques jours seulement après que les régulateurs ont validé les mises à jour logicielles des commandes de vol Airbus, permettant aux compagnies de remettre en service les A320neo précédemment cloués au sol, mais c’est bien la météo, et non la technologie, qui a causé la plus grande perturbation.
Conséquences pour les entreprises : les responsables des voyages d’affaires doivent s’attendre à des coûts accrus de réaccommodation, des notifications renforcées en matière de devoir de vigilance, ainsi qu’à d’éventuelles répercussions sur la paie des employés bloqués sur place. Les experts recommandent d’intégrer des jours tampons supplémentaires dans les itinéraires de décembre, alors que ce même système météo se dirige vers le Nord-Est en début de semaine prochaine. Les voyageurs inscrits à CLEAR ou TSA PreCheck ont signalé des files de réenregistrement plus courtes, soulignant le retour sur investissement des programmes de voyageurs fréquents.
Pour l’avenir, les compagnies aériennes font pression sur la FAA pour assouplir les règles d’attribution des créneaux lors des journées d’opérations perturbées et pour une acceptation plus large des dérogations numériques permettant aux passagers de se réenregistrer eux-mêmes via des applications, plutôt que de passer par les agents en porte d’embarquement — un gain d’efficacité qui pourrait devenir permanent avant le pic des fêtes de Noël 2025.
Les compagnies prévoyaient 31 millions de passagers sur la période de 11 jours autour de Thanksgiving (du 21 novembre au 1er décembre), avec 3,4 millions de voyageurs rien que dimanche, un record post-pandémie. Les transporteurs avaient mis en place des dérogations anticipées et repositionné leurs équipages, mais les files d’attente pour le dégivrage, de 45 à 60 minutes dans les aéroports du nord, ont perturbé les plannings sur tout le réseau. Même des hubs du sud comme Austin et Miami ont subi des retards en cascade, les avions et équipages étant désynchronisés.
Southwest, dont le modèle point à point est particulièrement sensible aux effets domino, a enregistré 956 vols retardés, soit 21 % de son programme, suivi par American, United et Delta. La tempête est survenue quelques jours seulement après que les régulateurs ont validé les mises à jour logicielles des commandes de vol Airbus, permettant aux compagnies de remettre en service les A320neo précédemment cloués au sol, mais c’est bien la météo, et non la technologie, qui a causé la plus grande perturbation.
Conséquences pour les entreprises : les responsables des voyages d’affaires doivent s’attendre à des coûts accrus de réaccommodation, des notifications renforcées en matière de devoir de vigilance, ainsi qu’à d’éventuelles répercussions sur la paie des employés bloqués sur place. Les experts recommandent d’intégrer des jours tampons supplémentaires dans les itinéraires de décembre, alors que ce même système météo se dirige vers le Nord-Est en début de semaine prochaine. Les voyageurs inscrits à CLEAR ou TSA PreCheck ont signalé des files de réenregistrement plus courtes, soulignant le retour sur investissement des programmes de voyageurs fréquents.
Pour l’avenir, les compagnies aériennes font pression sur la FAA pour assouplir les règles d’attribution des créneaux lors des journées d’opérations perturbées et pour une acceptation plus large des dérogations numériques permettant aux passagers de se réenregistrer eux-mêmes via des applications, plutôt que de passer par les agents en porte d’embarquement — un gain d’efficacité qui pourrait devenir permanent avant le pic des fêtes de Noël 2025.
