Les voyageurs entrant et sortant d’Inde pendant ce long week-end ont poussé un soupir de soulagement après qu’**Air India** et **IndiGo** ont réalisé en moins de 24 heures des rétrogradations d’urgence de logiciels sur leurs flottes Airbus A320, suite à une directive mondiale de sécurité émise tard le 29 novembre. Le régulateur européen avait ordonné à plus de 6 000 avions dans le monde de revenir à une version antérieure du programme de contrôle de vol, après un incident en octobre ayant provoqué une perte d’altitude involontaire. Reuters rapporte que, dès le 30 novembre, les deux compagnies indiennes avaient corrigé tous les appareils concernés, évitant ainsi une vague d’annulations.
La Direction générale de l’aviation civile indienne (DGCA) a suivi les réparations toute la nuit et a averti qu’elle immobiliserait tout avion non mis à jour avant minuit dimanche. Air India a indiqué que 78 appareils monocouloirs nécessitaient cette procédure de deux heures, tandis qu’IndiGo — le plus grand opérateur A320 d’Asie — comptait 132 avions sur la liste. Seuls quelques départs domestiques matinaux ont été retardés ; les vols internationaux vers Dubaï, Singapour et Londres sont partis à l’heure.
![Le rappel logiciel de l'Airbus A320 provoque une mobilisation, mais les compagnies indiennes évitent une perturbation majeure pendant les vacances]()
Pour les équipes de mobilité d’entreprise, cet épisode rappelle que **les rappels techniques peuvent perturber les itinéraires de visa, les plannings d’équipage et les projets sensibles au facteur temps**. Si les mises à jour avaient dépassé le délai fixé par la DGCA, l’Inde aurait pu faire face à des centaines d’annulations de vols pendant le pic d’arrivée des Indiens de l’étranger après Thanksgiving. Les entreprises déplaçant des expatriés ou des pièces de rechange critiques sont invitées à prévoir des plans de voyage alternatifs et à suivre de près les avis des fabricants.
Cette intervention rapide souligne également une meilleure coordination entre les compagnies indiennes, la DGCA et les opérateurs aéroportuaires, après les perturbations causées par les immobilisations des moteurs Pratt & Whitney en 2023-24. Les deux compagnies ont organisé des équipes de maintenance de nuit, téléchargeant en temps réel les preuves de conformité sur le portail eGCA du régulateur. Les analystes du secteur estiment que cette réactivité renforcera la confiance des passagers avant la saison chargée de Noël et allégera la pression sur les guichets d’immigration déjà saturés en Inde.
À l’avenir, Airbus devra publier un correctif logiciel permanent début 2026. D’ici là, la DGCA exigera des compagnies qu’elles soumettent des rapports mensuels de suivi de la santé des systèmes. Les responsables mobilité doivent rester vigilants face à d’éventuelles nouvelles directives techniques susceptibles de réduire à nouveau la disponibilité des sièges sur les principales liaisons internationales.
La Direction générale de l’aviation civile indienne (DGCA) a suivi les réparations toute la nuit et a averti qu’elle immobiliserait tout avion non mis à jour avant minuit dimanche. Air India a indiqué que 78 appareils monocouloirs nécessitaient cette procédure de deux heures, tandis qu’IndiGo — le plus grand opérateur A320 d’Asie — comptait 132 avions sur la liste. Seuls quelques départs domestiques matinaux ont été retardés ; les vols internationaux vers Dubaï, Singapour et Londres sont partis à l’heure.
Pour les équipes de mobilité d’entreprise, cet épisode rappelle que **les rappels techniques peuvent perturber les itinéraires de visa, les plannings d’équipage et les projets sensibles au facteur temps**. Si les mises à jour avaient dépassé le délai fixé par la DGCA, l’Inde aurait pu faire face à des centaines d’annulations de vols pendant le pic d’arrivée des Indiens de l’étranger après Thanksgiving. Les entreprises déplaçant des expatriés ou des pièces de rechange critiques sont invitées à prévoir des plans de voyage alternatifs et à suivre de près les avis des fabricants.
Cette intervention rapide souligne également une meilleure coordination entre les compagnies indiennes, la DGCA et les opérateurs aéroportuaires, après les perturbations causées par les immobilisations des moteurs Pratt & Whitney en 2023-24. Les deux compagnies ont organisé des équipes de maintenance de nuit, téléchargeant en temps réel les preuves de conformité sur le portail eGCA du régulateur. Les analystes du secteur estiment que cette réactivité renforcera la confiance des passagers avant la saison chargée de Noël et allégera la pression sur les guichets d’immigration déjà saturés en Inde.
À l’avenir, Airbus devra publier un correctif logiciel permanent début 2026. D’ici là, la DGCA exigera des compagnies qu’elles soumettent des rapports mensuels de suivi de la santé des systèmes. Les responsables mobilité doivent rester vigilants face à d’éventuelles nouvelles directives techniques susceptibles de réduire à nouveau la disponibilité des sièges sur les principales liaisons internationales.
