Finnair a annoncé samedi matin (30 novembre 2025) avoir terminé l’installation de correctifs logiciels d’urgence sur 12 avions de la famille Airbus A320 durant la nuit, moins de 24 heures après la publication d’une directive obligatoire de navigabilité par l’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA).
Cette directive faisait suite à une alerte mondiale d’Airbus vendredi, signalant une vulnérabilité dans les ordinateurs de contrôle de vol pouvant entraîner une corruption des données en cas d’exposition à des niveaux extrêmes de radiation solaire. Aucun vol Finnair n’a rencontré de perturbation en vol liée à ce problème, mais la compagnie risquait de devoir immobiliser une partie de sa flotte court-courrier dès 01h59 EET dimanche si la mise à jour n’était pas effectuée.
![Finnair finalise en urgence les correctifs logiciels Airbus avant la date limite de l’EASA]()
L’équipe technique de Finnair a mobilisé des ingénieurs supplémentaires à l’aéroport d’Helsinki-Vantaa vendredi soir. Travaillant en trois équipes, ils ont téléchargé le logiciel corrigé, redémarré les systèmes et réalisé des tests d’acceptation sur chaque appareil avant de les remettre en service. Quelques départs en soirée ont été retardés jusqu’à 45 minutes, mais la compagnie assure que son programme de samedi fonctionne à nouveau normalement.
Pour les responsables des voyages d’affaires, cet incident rappelle l’importance de la résilience opérationnelle offerte par un hub de compagnie nationale : Finnair disposait de capacités supplémentaires et d’une expertise interne pour limiter les perturbations. Toutefois, les entreprises avec des itinéraires serrés lundi matin sont invitées à reconfirmer leurs réservations, car d’autres compagnies européennes pourraient encore être en train d’appliquer ces mises à jour obligatoires.
À l’avenir, Finnair ne prévoit pas d’annulations en cascade, mais maintiendra un appareil monocouloir en réserve pendant 48 heures. Les voyageurs en correspondance avec des partenaires Oneworld sont invités à vérifier si leur transporteur suivant utilise des modèles Airbus concernés et à prévoir des temps de correspondance plus larges.
Cette directive faisait suite à une alerte mondiale d’Airbus vendredi, signalant une vulnérabilité dans les ordinateurs de contrôle de vol pouvant entraîner une corruption des données en cas d’exposition à des niveaux extrêmes de radiation solaire. Aucun vol Finnair n’a rencontré de perturbation en vol liée à ce problème, mais la compagnie risquait de devoir immobiliser une partie de sa flotte court-courrier dès 01h59 EET dimanche si la mise à jour n’était pas effectuée.
L’équipe technique de Finnair a mobilisé des ingénieurs supplémentaires à l’aéroport d’Helsinki-Vantaa vendredi soir. Travaillant en trois équipes, ils ont téléchargé le logiciel corrigé, redémarré les systèmes et réalisé des tests d’acceptation sur chaque appareil avant de les remettre en service. Quelques départs en soirée ont été retardés jusqu’à 45 minutes, mais la compagnie assure que son programme de samedi fonctionne à nouveau normalement.
Pour les responsables des voyages d’affaires, cet incident rappelle l’importance de la résilience opérationnelle offerte par un hub de compagnie nationale : Finnair disposait de capacités supplémentaires et d’une expertise interne pour limiter les perturbations. Toutefois, les entreprises avec des itinéraires serrés lundi matin sont invitées à reconfirmer leurs réservations, car d’autres compagnies européennes pourraient encore être en train d’appliquer ces mises à jour obligatoires.
À l’avenir, Finnair ne prévoit pas d’annulations en cascade, mais maintiendra un appareil monocouloir en réserve pendant 48 heures. Les voyageurs en correspondance avec des partenaires Oneworld sont invités à vérifier si leur transporteur suivant utilise des modèles Airbus concernés et à prévoir des temps de correspondance plus larges.
