Les projets d’escapade en début d’hiver ont rencontré de nouveaux obstacles le 30 novembre, lorsque la route du Fernpass (B179/E532) — principal corridor alpin reliant la Bavière au Tyrol, puis au Tyrol du Sud — a connu des files d’attente de plusieurs kilomètres. Les outils de suivi en temps réel ont indiqué des retards allant jusqu’à 90 minutes entre Nassereith et Lermoos, causés par un mélange de trafic intense lié aux vacances, une route étroite à deux voies et des contrôles ponctuels de la police fédérale allemande au poste frontière de Füssen/Reutte.
Les autorités expliquent que ces contrôles s’inscrivent dans le cadre d’une stratégie élargie de « Schleierfahndung » mise en place l’an dernier pour lutter contre l’immigration irrégulière et la criminalité transfrontalière. Contrairement aux contrôles fixes, les agents arrêtent les véhicules de manière aléatoire, souvent en canalisant la circulation sur une seule voie. Cette procédure, combinée à la libération par blocs des poids lourds avant le tunnel frontalier de Füssen, provoque rapidement des embouteillages sur les pentes abruptes des Alpes.
![Contrôles aux frontières du Fernpass provoquent des retards pour les vacanciers allemands en route vers l’Autriche et l’Italie]()
Le timing ne pouvait pas être pire pour l’industrie du ski : de nombreuses écoles bavaroises sont en vacances pour la semaine de la Saint-Nicolas, traditionnellement le premier grand test des infrastructures hivernales. Les hôteliers de Garmisch et de l’Ötztal ont signalé des arrivées de clients repoussées tard dans la nuit, tandis que les entreprises de logistique ont dû détourner des cargaisons sensibles par les corridors du Brenner et du Gothard — ajoutant jusqu’à 120 km et 80 € de péages et carburant.
Un soulagement durable dépendra du tunnel du Fernpass de 4,8 km, dont le chantier doit débuter en 2027 pour une ouverture prévue en 2029. D’ici là, les entreprises organisant des navettes ou des voyages de groupe doivent prévoir des marges larges dans leurs itinéraires et conseiller aux conducteurs d’avoir sur eux passeports, papiers du véhicule et justificatifs d’hébergement afin de réduire les temps de contrôle.
Pour les équipes en charge de la mobilité, la leçon principale est que les contrôles « souples » aux frontières peuvent être réactivés à tout moment, notamment autour des jours fériés. Les outils de suivi du trafic en temps réel et des fenêtres de livraison flexibles sont indispensables pour planifier des chaînes d’approvisionnement transalpines efficaces.
Les autorités expliquent que ces contrôles s’inscrivent dans le cadre d’une stratégie élargie de « Schleierfahndung » mise en place l’an dernier pour lutter contre l’immigration irrégulière et la criminalité transfrontalière. Contrairement aux contrôles fixes, les agents arrêtent les véhicules de manière aléatoire, souvent en canalisant la circulation sur une seule voie. Cette procédure, combinée à la libération par blocs des poids lourds avant le tunnel frontalier de Füssen, provoque rapidement des embouteillages sur les pentes abruptes des Alpes.
Le timing ne pouvait pas être pire pour l’industrie du ski : de nombreuses écoles bavaroises sont en vacances pour la semaine de la Saint-Nicolas, traditionnellement le premier grand test des infrastructures hivernales. Les hôteliers de Garmisch et de l’Ötztal ont signalé des arrivées de clients repoussées tard dans la nuit, tandis que les entreprises de logistique ont dû détourner des cargaisons sensibles par les corridors du Brenner et du Gothard — ajoutant jusqu’à 120 km et 80 € de péages et carburant.
Un soulagement durable dépendra du tunnel du Fernpass de 4,8 km, dont le chantier doit débuter en 2027 pour une ouverture prévue en 2029. D’ici là, les entreprises organisant des navettes ou des voyages de groupe doivent prévoir des marges larges dans leurs itinéraires et conseiller aux conducteurs d’avoir sur eux passeports, papiers du véhicule et justificatifs d’hébergement afin de réduire les temps de contrôle.
Pour les équipes en charge de la mobilité, la leçon principale est que les contrôles « souples » aux frontières peuvent être réactivés à tout moment, notamment autour des jours fériés. Les outils de suivi du trafic en temps réel et des fenêtres de livraison flexibles sont indispensables pour planifier des chaînes d’approvisionnement transalpines efficaces.
