Hermes Airports a lancé la deuxième phase de l’extension très attendue de l’aéroport international de Paphos, un projet de 220 millions d’euros qui prévoit l’allongement de la voie de circulation parallèle sud, l’ajout de deux voies de sortie rapide et l’agrandissement du terminal d’un tiers. Les travaux de nuit ont débuté les 27 et 28 novembre afin d’éviter les fermetures en journée ; les équipes interviennent sur la piste après le dernier départ à 23h30 et quittent les lieux avant le premier atterrissage à 6h00.
Une fois achevée à la mi-2027, la capacité de mouvements d’avions aux heures de pointe passera de 12 à 18, augmentant la capacité globale des passagers d’environ 30 %. L’amélioration comprend six portes d’embarquement supplémentaires, un système de gestion des bagages élargi et un nouveau hall d’immigration équipé pour accueillir à l’avenir des portiques biométriques Schengen. Les voies de sortie rapide devraient à elles seules réduire de 45 secondes le temps d’occupation de la piste par avion, libérant ainsi des créneaux précieux pour les compagnies low-cost et les vols charter d’affaires.
![Lancement des travaux de modernisation de 220 millions d'euros pour la piste et le terminal de l'aéroport international de Paphos]()
Pour les équipes de mobilité internationale, cela signifie une offre accrue de sièges sur les routes très fréquentées vers l’Europe de l’Ouest et le Golfe, une facilité de déplacement le week-end pour les expatriés, ainsi qu’une plus grande flexibilité pour les collaborateurs en mission tournante sur les projets énergétiques en Méditerranée orientale. Cette extension s’inscrit également dans l’ambition de Chypre d’intégrer l’espace Schengen d’ici la fin de la décennie, garantissant que le nouveau hall d’arrivée soit « prêt Schengen » dès son ouverture.
Les responsables logistiques doivent noter qu’une voie de circulation au niveau des arrivées sera fermée pendant toute la durée des travaux — les passagers sont invités à prévoir 15 minutes supplémentaires pour les prises en charge et les déposes. Les compagnies aériennes ont été informées de la possibilité d’une exploitation occasionnelle sur une seule piste cet hiver, mais Hermes assure que les perturbations resteront minimes grâce au calendrier de travail nocturne.
Une fois achevée à la mi-2027, la capacité de mouvements d’avions aux heures de pointe passera de 12 à 18, augmentant la capacité globale des passagers d’environ 30 %. L’amélioration comprend six portes d’embarquement supplémentaires, un système de gestion des bagages élargi et un nouveau hall d’immigration équipé pour accueillir à l’avenir des portiques biométriques Schengen. Les voies de sortie rapide devraient à elles seules réduire de 45 secondes le temps d’occupation de la piste par avion, libérant ainsi des créneaux précieux pour les compagnies low-cost et les vols charter d’affaires.
Pour les équipes de mobilité internationale, cela signifie une offre accrue de sièges sur les routes très fréquentées vers l’Europe de l’Ouest et le Golfe, une facilité de déplacement le week-end pour les expatriés, ainsi qu’une plus grande flexibilité pour les collaborateurs en mission tournante sur les projets énergétiques en Méditerranée orientale. Cette extension s’inscrit également dans l’ambition de Chypre d’intégrer l’espace Schengen d’ici la fin de la décennie, garantissant que le nouveau hall d’arrivée soit « prêt Schengen » dès son ouverture.
Les responsables logistiques doivent noter qu’une voie de circulation au niveau des arrivées sera fermée pendant toute la durée des travaux — les passagers sont invités à prévoir 15 minutes supplémentaires pour les prises en charge et les déposes. Les compagnies aériennes ont été informées de la possibilité d’une exploitation occasionnelle sur une seule piste cet hiver, mais Hermes assure que les perturbations resteront minimes grâce au calendrier de travail nocturne.
