Le point de contrôle de Ruili, dans le Yunnan, a traité 5,02 millions de voyageurs en 2025, un record depuis la période pré-pandémique et une hausse de 7,5 % par rapport à l’année précédente, grâce à un système d’inspection intelligent en temps réel qui ouvre automatiquement des voies lorsque les files d’attente s’allongent. Les mouvements de véhicules ont également dépassé les 541 000, témoignant de la reprise du commerce transfrontalier et du tourisme avec le Myanmar.
Les améliorations des infrastructures réalisées cette année ont permis de créer des voies spécialisées : une voie « Ceinture et Route » pour les délégations officielles, une voie verte médicale qui a déjà permis d’accélérer le passage de plus de 2 000 patients birmans, et une « voie Soleil » dédiée aux 12 000 écoliers qui font la navette quotidiennement. Selon les autorités frontalières, le temps d’attente moyen a diminué de 30 %.
![Les voies intelligentes franchissent un record de 5 millions de passages à la frontière Chine-Myanmar]()
Pour les fabricants opérant à la frontière, ces améliorations signifient des temps d’attente réduits pour les chauffeurs, une moindre détérioration des marchandises sensibles au temps et des coûts de fret abaissés. Les entreprises de gestion des déplacements réorientent désormais leur personnel technique via Ruili, évitant ainsi les coûteux détours par Mandalay ou Kunming.
Les autorités prévoient une numérisation accrue en 2026, incluant une pré-dédouanement conjointe avec les douanes birmanes et une application mobile multilingue permettant aux voyageurs fréquents de réserver leurs créneaux d’inspection à l’avance. Cette initiative s’inscrit dans la stratégie plus large de Pékin visant à faire des ports terrestres du sud-ouest des hubs logistiques pour la région du Grand Mékong.
Les améliorations des infrastructures réalisées cette année ont permis de créer des voies spécialisées : une voie « Ceinture et Route » pour les délégations officielles, une voie verte médicale qui a déjà permis d’accélérer le passage de plus de 2 000 patients birmans, et une « voie Soleil » dédiée aux 12 000 écoliers qui font la navette quotidiennement. Selon les autorités frontalières, le temps d’attente moyen a diminué de 30 %.
Pour les fabricants opérant à la frontière, ces améliorations signifient des temps d’attente réduits pour les chauffeurs, une moindre détérioration des marchandises sensibles au temps et des coûts de fret abaissés. Les entreprises de gestion des déplacements réorientent désormais leur personnel technique via Ruili, évitant ainsi les coûteux détours par Mandalay ou Kunming.
Les autorités prévoient une numérisation accrue en 2026, incluant une pré-dédouanement conjointe avec les douanes birmanes et une application mobile multilingue permettant aux voyageurs fréquents de réserver leurs créneaux d’inspection à l’avance. Cette initiative s’inscrit dans la stratégie plus large de Pékin visant à faire des ports terrestres du sud-ouest des hubs logistiques pour la région du Grand Mékong.
