Les opérations à l’aéroport Congonhas (CGH), situé en plein centre de São Paulo, sont revenues à un niveau quasi normal samedi 30 novembre, après deux jours de fortes pluies ayant entraîné l’annulation de plus de 115 vols et le blocage de centaines de passagers. L’exploitant aéroportuaire Aena Brasil a indiqué que seules trois arrivées ont été annulées samedi, toutes en raison d’effets en chaîne dans d’autres aéroports, et non à cause des conditions locales.
La perturbation a débuté jeudi soir, lorsque des averses torrentielles ont réduit l’adhérence des pistes en dessous des seuils minimaux, provoquant plusieurs remises de gaz. Les compagnies aériennes ont annulé 72 rotations jeudi et 43 supplémentaires vendredi, transportant certains passagers par bus sur 85 km jusqu’à Viracopos (VCP) pour les réacheminer. Les voyageurs d’affaires ont déploré le manque d’informations et des nuits passées dans le terminal, soulignant la capacité limitée d’hébergement côté piste à CGH.
![L’aéroport de Congonhas à São Paulo retrouve son rythme après plus de 100 annulations liées aux intempéries]()
Pour les entreprises, le timing était particulièrement délicat : la clôture de fin de mois en novembre génère habituellement un pic de déplacements de dernière minute entre São Paulo et Rio de Janeiro pour les équipes financières et juridiques. Plusieurs sociétés ont confié aux médias locaux avoir eu recours à des signatures virtuelles ou à la location d’hélicoptères pour respecter leurs délais de dépôt.
Aena a annoncé qu’elle accélérera l’installation du nouveau système d’atterrissage aux instruments CAT III, dont la mise en service est prévue en mars 2026, ce qui permettra d’opérer dans des conditions de visibilité réduite. Le concessionnaire revoit également son plan de communication de crise, après que les passagers ont critiqué l’incohérence des mises à jour entre les applications des compagnies, le site de l’aéroport et les réseaux sociaux.
Les responsables de la mobilité sont invités à noter que les orages d’été sont fréquents à São Paulo de décembre à février. Les experts recommandent de réserver des billets flexibles ou de prévoir une nuit tampon lorsque des réunions cruciales dépendent des opérations à CGH, d’autant plus que la piste unique de l’aéroport limite les possibilités de rattrapage en cas d’accumulation des retards.
La perturbation a débuté jeudi soir, lorsque des averses torrentielles ont réduit l’adhérence des pistes en dessous des seuils minimaux, provoquant plusieurs remises de gaz. Les compagnies aériennes ont annulé 72 rotations jeudi et 43 supplémentaires vendredi, transportant certains passagers par bus sur 85 km jusqu’à Viracopos (VCP) pour les réacheminer. Les voyageurs d’affaires ont déploré le manque d’informations et des nuits passées dans le terminal, soulignant la capacité limitée d’hébergement côté piste à CGH.
Pour les entreprises, le timing était particulièrement délicat : la clôture de fin de mois en novembre génère habituellement un pic de déplacements de dernière minute entre São Paulo et Rio de Janeiro pour les équipes financières et juridiques. Plusieurs sociétés ont confié aux médias locaux avoir eu recours à des signatures virtuelles ou à la location d’hélicoptères pour respecter leurs délais de dépôt.
Aena a annoncé qu’elle accélérera l’installation du nouveau système d’atterrissage aux instruments CAT III, dont la mise en service est prévue en mars 2026, ce qui permettra d’opérer dans des conditions de visibilité réduite. Le concessionnaire revoit également son plan de communication de crise, après que les passagers ont critiqué l’incohérence des mises à jour entre les applications des compagnies, le site de l’aéroport et les réseaux sociaux.
Les responsables de la mobilité sont invités à noter que les orages d’été sont fréquents à São Paulo de décembre à février. Les experts recommandent de réserver des billets flexibles ou de prévoir une nuit tampon lorsque des réunions cruciales dépendent des opérations à CGH, d’autant plus que la piste unique de l’aéroport limite les possibilités de rattrapage en cas d’accumulation des retards.
