Après huit ans de travaux, le tunnel Metro de Melbourne, long de 9 kilomètres, a accueilli ses premiers passagers payants le 30 novembre, marquant la plus grande extension du réseau ferroviaire de la ville depuis la boucle urbaine de 1981. Cinq stations souterraines impressionnantes — Arden, Parkville, State Library, Town Hall et Anzac — sont désormais reliées par des services à arrêts limités toutes les 20 minutes entre West Footscray et Westall.
La Première ministre de Victoria, Jacinta Allan, a qualifié l’ouverture d’« absolument incroyable », montant à bord du premier train en direction de Sunbury aux côtés de centaines de passionnés de rail qui faisaient la queue avant l’aube. Le gouvernement de l’État a rendu les transports publics gratuits les week-ends jusqu’au 1er février 2026, date à laquelle un horaire complet ajoutera 1 000 services hebdomadaires et fera passer exclusivement les lignes Sunbury, Cranbourne et Pakenham par le tunnel.
![Le Metro Tunnel de Melbourne, d'une valeur de 15 milliards de dollars, ouvre ses portes pour des services de prévisualisation, offrant des trajets gratuits le week-end.]()
Ce projet introduit des portes palières et un contrôle des trains basé sur les communications — des premières pour Melbourne — et devrait réduire les temps de trajet entre le centre-ville et le quartier hospitalier jusqu’à 10 minutes. Les commerces situés près des nouvelles stations Parkville et Arden anticipent une augmentation du passage piétonnier et des trajets plus faciles pour leurs employés et clients.
Pour les gestionnaires de mobilité, le tunnel promet des liaisons ferroviaires plus fiables vers les banlieues du nord-ouest et, à terme, vers la future ligne Melbourne Airport Rail prévue pour 2029. Les employeurs comptant un grand nombre de salariés dans le centre-ville pourraient envisager de mettre à jour leurs guides de déplacement et de subventionner les cartes Myki pour profiter de la période de gratuité.
La Première ministre de Victoria, Jacinta Allan, a qualifié l’ouverture d’« absolument incroyable », montant à bord du premier train en direction de Sunbury aux côtés de centaines de passionnés de rail qui faisaient la queue avant l’aube. Le gouvernement de l’État a rendu les transports publics gratuits les week-ends jusqu’au 1er février 2026, date à laquelle un horaire complet ajoutera 1 000 services hebdomadaires et fera passer exclusivement les lignes Sunbury, Cranbourne et Pakenham par le tunnel.
Ce projet introduit des portes palières et un contrôle des trains basé sur les communications — des premières pour Melbourne — et devrait réduire les temps de trajet entre le centre-ville et le quartier hospitalier jusqu’à 10 minutes. Les commerces situés près des nouvelles stations Parkville et Arden anticipent une augmentation du passage piétonnier et des trajets plus faciles pour leurs employés et clients.
Pour les gestionnaires de mobilité, le tunnel promet des liaisons ferroviaires plus fiables vers les banlieues du nord-ouest et, à terme, vers la future ligne Melbourne Airport Rail prévue pour 2029. Les employeurs comptant un grand nombre de salariés dans le centre-ville pourraient envisager de mettre à jour leurs guides de déplacement et de subventionner les cartes Myki pour profiter de la période de gratuité.
