Jusqu’à 1 500 chauffeurs de taxi ont roulé à 25 km/h autour de l’aéroport de Dublin, à Clontarf et dans le Phoenix Park lors de l’heure de pointe vendredi, paralysant le M50 et les routes d’accès pendant deux heures. Cette action, organisée par Taxi Drivers Ireland, vise le projet d’Uber d’instaurer un tarif fixe — une mesure que les chauffeurs estiment réduire drastiquement leurs revenus.
L’Autorité de l’aéroport de Dublin (DAA) a conseillé aux passagers de prévoir un temps supplémentaire, tandis que la Garda a mis en place des déviations. Les services de Bus Éireann, Dublin Express et Luas ont été saturés, et des vidéos sur les réseaux sociaux montraient des voyageurs abandonnant leurs taxis pour courir vers les terminaux afin d’éviter de rater leur vol. Les responsables des voyages d’affaires ont dû réorganiser en urgence les réservations en autocar et approuver des frais de parking de dernière minute, habituellement interdits par la politique interne.
![La manifestation des taxis à allure lente paralyse l’accès à l’aéroport de Dublin, contraignant les entreprises à revoir leurs plans de déplacement]()
À quelques semaines de l’exode de Noël, les syndicats préviennent de nouvelles perturbations si Uber refuse d’ouvrir des négociations sur la rémunération des chauffeurs. Les conseillers en mobilité sont invités à intégrer des flux de trafic en temps réel dans leurs processus d’approbation, à envisager des réservations de parking anticipées pour le personnel clé et à informer les voyageurs des alternatives en autocar 24h/24 depuis le centre-ville.
Cette protestation met aussi en lumière la dépendance unique de l’Irlande aux taxis pour la connexion « premier et dernier kilomètre » vers l’aéroport — un point faible pour les déplacements professionnels sensibles au facteur temps. Les entreprises avec un budget aérien important pourraient envisager de négocier des contrats de navettes de réserve ou de promouvoir les liaisons ferroviaires, comme le futur MetroLink, une fois les calendriers confirmés.
L’Autorité de l’aéroport de Dublin (DAA) a conseillé aux passagers de prévoir un temps supplémentaire, tandis que la Garda a mis en place des déviations. Les services de Bus Éireann, Dublin Express et Luas ont été saturés, et des vidéos sur les réseaux sociaux montraient des voyageurs abandonnant leurs taxis pour courir vers les terminaux afin d’éviter de rater leur vol. Les responsables des voyages d’affaires ont dû réorganiser en urgence les réservations en autocar et approuver des frais de parking de dernière minute, habituellement interdits par la politique interne.
À quelques semaines de l’exode de Noël, les syndicats préviennent de nouvelles perturbations si Uber refuse d’ouvrir des négociations sur la rémunération des chauffeurs. Les conseillers en mobilité sont invités à intégrer des flux de trafic en temps réel dans leurs processus d’approbation, à envisager des réservations de parking anticipées pour le personnel clé et à informer les voyageurs des alternatives en autocar 24h/24 depuis le centre-ville.
Cette protestation met aussi en lumière la dépendance unique de l’Irlande aux taxis pour la connexion « premier et dernier kilomètre » vers l’aéroport — un point faible pour les déplacements professionnels sensibles au facteur temps. Les entreprises avec un budget aérien important pourraient envisager de négocier des contrats de navettes de réserve ou de promouvoir les liaisons ferroviaires, comme le futur MetroLink, une fois les calendriers confirmés.
