Les équipes de nuit ont lancé cette semaine la deuxième phase du programme d’extension de la capacité de l’aéroport international de Paphos, un projet de 220 millions d’euros destiné à propulser la porte d’entrée de l’ouest de Chypre dans l’ère biométrique. Les travaux — réalisés entre 23h30 et 6h00 pour ne pas perturber les opérations diurnes — comprendront l’ajout de deux voies de sortie rapide, l’extension d’une voie de circulation parallèle et l’agrandissement du terminal d’un tiers.
Une fois achevés à la mi-2027, les mouvements d’avions aux heures de pointe passeront de 12 à 18, et le nombre annuel total de passagers augmentera d’environ 30 %. À l’intérieur du terminal, six portes d’embarquement supplémentaires et une salle d’immigration agrandie seront équipées pour accueillir le Système Entrée/Sortie (EES) de l’UE ainsi que les futures portes électroniques que Chypre espère activer après son adhésion à l’espace Schengen, prévue plus tard dans la décennie.
![Lancement des travaux de rénovation de la piste à Paphos pour 220 millions d'euros, avec une salle d'immigration équipée pour la biométrie]()
Hermes Airports souligne que les seules voies de sortie rapide permettront de réduire de 45 secondes en moyenne le temps d’occupation de la piste par avion — un gain important pour les compagnies low-cost aux horaires serrés et pour les opérateurs d’aviation d’affaires qui nécessitent une précision dans les créneaux horaires. Une voie de circulation au niveau des arrivées est fermée pendant les travaux, et les voyageurs sont invités à prévoir 15 minutes supplémentaires pour les déposes.
D’un point de vue mobilité mondiale, cette extension promet une meilleure disponibilité des sièges sur les liaisons vers l’Europe de l’Ouest et le Golfe, où les taux de remplissage dépassent régulièrement 90 % en été. La Chambre de commerce de Chypre estime que cette modernisation facilitera le tourisme hivernal et renforcera l’attractivité de l’île pour l’implantation de sièges régionaux et l’accueil de talents nomades numériques.
Les responsables du projet insistent sur l’intégration de la durabilité : du bitume recyclé est utilisé pour les voies de circulation, tandis que la nouvelle partie du terminal sera équipée de panneaux solaires capables de couvrir 25 % des besoins électriques du bâtiment.
Une fois achevés à la mi-2027, les mouvements d’avions aux heures de pointe passeront de 12 à 18, et le nombre annuel total de passagers augmentera d’environ 30 %. À l’intérieur du terminal, six portes d’embarquement supplémentaires et une salle d’immigration agrandie seront équipées pour accueillir le Système Entrée/Sortie (EES) de l’UE ainsi que les futures portes électroniques que Chypre espère activer après son adhésion à l’espace Schengen, prévue plus tard dans la décennie.
Hermes Airports souligne que les seules voies de sortie rapide permettront de réduire de 45 secondes en moyenne le temps d’occupation de la piste par avion — un gain important pour les compagnies low-cost aux horaires serrés et pour les opérateurs d’aviation d’affaires qui nécessitent une précision dans les créneaux horaires. Une voie de circulation au niveau des arrivées est fermée pendant les travaux, et les voyageurs sont invités à prévoir 15 minutes supplémentaires pour les déposes.
D’un point de vue mobilité mondiale, cette extension promet une meilleure disponibilité des sièges sur les liaisons vers l’Europe de l’Ouest et le Golfe, où les taux de remplissage dépassent régulièrement 90 % en été. La Chambre de commerce de Chypre estime que cette modernisation facilitera le tourisme hivernal et renforcera l’attractivité de l’île pour l’implantation de sièges régionaux et l’accueil de talents nomades numériques.
Les responsables du projet insistent sur l’intégration de la durabilité : du bitume recyclé est utilisé pour les voies de circulation, tandis que la nouvelle partie du terminal sera équipée de panneaux solaires capables de couvrir 25 % des besoins électriques du bâtiment.
