L’Agence nationale de l’aviation civile du Brésil (ANAC) a publié son rapport post-événement le 28 novembre, détaillant une opération spéciale mobilisant 25 inspecteurs dans huit villes pour sécuriser les opérations aériennes lors de la 30e Conférence des Nations unies sur le climat (COP30) à Belém. Entre le 10 et le 21 novembre, l’équipe a réalisé plus de 80 inspections de piste, de sécurité et d’attribution de créneaux à l’aéroport international Val-de-Cans.
Malgré la gestion d’un record de 60 000 délégués — soit trois fois la moyenne quotidienne pré-COVID de l’aéroport — l’ANAC n’a enregistré aucun retard significatif imputable à des insuffisances d’infrastructure. Le taux moyen de ponctualité des vols internationaux à l’arrivée s’est élevé à 87 %, et aucun transporteur étranger n’a dépassé les tolérances de ses créneaux attribués. L’agence a salué le concessionnaire de l’aéroport pour avoir accéléré les réparations des voies de circulation et déployé des scanners à bagages temporaires provenant de Brasília et Recife.
![L'ANAC conclut une série de 80 inspections pour assurer le bon déroulement des vols lors de la COP30 à Belém]()
Pour les organisateurs de voyages d’affaires, le rapport fournit des repères précieux : le jour de pointe des arrivées (14 novembre) a enregistré 312 mouvements, suggérant qu’une capacité similaire pourrait être disponible pour de futurs méga-événements si une coordination précoce est reproduite. L’ANAC a confirmé que les assouplissements réglementaires temporaires — comme l’autorisation de stationnement des gros porteurs sur l’aire militaire — ont pris fin le 25 novembre, obligeant les compagnies aériennes à revenir aux procédures standards.
Ces conclusions alimenteront la candidature du Brésil pour accueillir l’Expo 2030 à São Paulo, démontrant que les aéroports secondaires peuvent soutenir de grands rassemblements diplomatiques. L’ANAC a laissé entendre qu’elle publierait prochainement un guide de coordination des créneaux en circonstances exceptionnelles, une ressource à surveiller pour les équipes mobilité lors de la planification de voyages incitatifs ou de délégations sportives à fort volume.
Malgré la gestion d’un record de 60 000 délégués — soit trois fois la moyenne quotidienne pré-COVID de l’aéroport — l’ANAC n’a enregistré aucun retard significatif imputable à des insuffisances d’infrastructure. Le taux moyen de ponctualité des vols internationaux à l’arrivée s’est élevé à 87 %, et aucun transporteur étranger n’a dépassé les tolérances de ses créneaux attribués. L’agence a salué le concessionnaire de l’aéroport pour avoir accéléré les réparations des voies de circulation et déployé des scanners à bagages temporaires provenant de Brasília et Recife.
Pour les organisateurs de voyages d’affaires, le rapport fournit des repères précieux : le jour de pointe des arrivées (14 novembre) a enregistré 312 mouvements, suggérant qu’une capacité similaire pourrait être disponible pour de futurs méga-événements si une coordination précoce est reproduite. L’ANAC a confirmé que les assouplissements réglementaires temporaires — comme l’autorisation de stationnement des gros porteurs sur l’aire militaire — ont pris fin le 25 novembre, obligeant les compagnies aériennes à revenir aux procédures standards.
Ces conclusions alimenteront la candidature du Brésil pour accueillir l’Expo 2030 à São Paulo, démontrant que les aéroports secondaires peuvent soutenir de grands rassemblements diplomatiques. L’ANAC a laissé entendre qu’elle publierait prochainement un guide de coordination des créneaux en circonstances exceptionnelles, une ressource à surveiller pour les équipes mobilité lors de la planification de voyages incitatifs ou de délégations sportives à fort volume.
