Les passagers de Jetstar se sont réveillés samedi 29 novembre face à des dizaines d’annulations et retards, après qu’Airbus a émis une directive nocturne ordonnant la réversion immédiate du logiciel sur des milliers d’appareils de la famille A320 dans le monde entier.
Ce rappel fait suite à un incident sur un vol JetBlue aux États-Unis, où des données corrompues du système de contrôle de vol — vraisemblablement déclenchées par une activité solaire intense — ont provoqué une perte soudaine d’altitude. Les ingénieurs d’Airbus ont identifié le problème dans l’interaction entre l’ordinateur de gestion de vol (FMGC) et la dernière architecture de la base de données de navigation. En attendant la certification d’un correctif définitif, les opérateurs doivent revenir à la version précédente du logiciel.
![Jetstar immobilise 34 Airbus A320 après un rappel mondial de logiciel, annulant 90 vols à travers le pays]()
Jetstar a confirmé que 34 de ses 85 A320 nécessitaient cette mise à jour de deux à trois heures, contraignant la compagnie low-cost à annuler environ 90 vols domestiques ainsi que quelques liaisons internationales court-courriers. Les perturbations ont été particulièrement fortes à Brisbane, Sydney et Melbourne, laissant des milliers de voyageurs bloqués au début de la haute saison estivale. En fin d’après-midi, 20 appareils avaient repris du service, les autres devant être opérationnels d’ici dimanche. Qantas et Virgin Australia, dont les petites flottes d’A320 sont principalement dédiées aux vols charters et régionaux, n’ont pas signalé d’impact opérationnel et ont proposé des capacités supplémentaires lorsque possible.
Les analystes du secteur aérien soulignent que cet incident illustre la complexité croissante des systèmes cyber-physiques des flottes modernes et l’importance de protocoles stricts de gestion des changements lors des mises à jour logicielles. Pour les responsables voyages d’entreprise, la leçon est claire : il faut impérativement disposer d’un suivi en temps réel des perturbations et de systèmes de réacheminement flexibles, même lorsque les problèmes proviennent de l’étranger. Les équipes de gestion des risques doivent également prendre en compte le rôle grandissant des phénomènes météorologiques spatiaux dans la planification de la résilience aéronautique, les experts prévoyant une hausse de l’activité géomagnétique avec le pic du cycle solaire en 2026.
Jetstar offre aux clients concernés une réaccommodation sans frais ou un remboursement, et recommande aux passagers prévus ce week-end de vérifier le statut de leur vol avant de se rendre à l’aéroport. Les aéroports et les services de covoiturage se préparent à des répercussions dimanche, alors que les rotations d’appareils et les horaires des équipages risquent de rester perturbés.
Ce rappel fait suite à un incident sur un vol JetBlue aux États-Unis, où des données corrompues du système de contrôle de vol — vraisemblablement déclenchées par une activité solaire intense — ont provoqué une perte soudaine d’altitude. Les ingénieurs d’Airbus ont identifié le problème dans l’interaction entre l’ordinateur de gestion de vol (FMGC) et la dernière architecture de la base de données de navigation. En attendant la certification d’un correctif définitif, les opérateurs doivent revenir à la version précédente du logiciel.
Jetstar a confirmé que 34 de ses 85 A320 nécessitaient cette mise à jour de deux à trois heures, contraignant la compagnie low-cost à annuler environ 90 vols domestiques ainsi que quelques liaisons internationales court-courriers. Les perturbations ont été particulièrement fortes à Brisbane, Sydney et Melbourne, laissant des milliers de voyageurs bloqués au début de la haute saison estivale. En fin d’après-midi, 20 appareils avaient repris du service, les autres devant être opérationnels d’ici dimanche. Qantas et Virgin Australia, dont les petites flottes d’A320 sont principalement dédiées aux vols charters et régionaux, n’ont pas signalé d’impact opérationnel et ont proposé des capacités supplémentaires lorsque possible.
Les analystes du secteur aérien soulignent que cet incident illustre la complexité croissante des systèmes cyber-physiques des flottes modernes et l’importance de protocoles stricts de gestion des changements lors des mises à jour logicielles. Pour les responsables voyages d’entreprise, la leçon est claire : il faut impérativement disposer d’un suivi en temps réel des perturbations et de systèmes de réacheminement flexibles, même lorsque les problèmes proviennent de l’étranger. Les équipes de gestion des risques doivent également prendre en compte le rôle grandissant des phénomènes météorologiques spatiaux dans la planification de la résilience aéronautique, les experts prévoyant une hausse de l’activité géomagnétique avec le pic du cycle solaire en 2026.
Jetstar offre aux clients concernés une réaccommodation sans frais ou un remboursement, et recommande aux passagers prévus ce week-end de vérifier le statut de leur vol avant de se rendre à l’aéroport. Les aéroports et les services de covoiturage se préparent à des répercussions dimanche, alors que les rotations d’appareils et les horaires des équipages risquent de rester perturbés.
