Actualités sur la mobilité mondiale de VisaHQ

Le Conseil fédéral a décidé de maintenir inchangés les quotas de permis de travail pour 2026, garantissant ainsi aux employeurs l’accès à 8 500 autorisations pour les spécialistes issus de pays tiers, tout en préservant des quotas spécifiques pour les prestataires de services de l’UE/AELE et les citoyens britanniques. Cette décision évite une pénurie immédiate de talents et offre une stabilité aux responsables de la mobilité, malgré une forte pression politique en faveur d’une réduction de l’immigration.

Malgré la réouverture de Medyka, près de 4 000 camions attendent toujours à trois postes-frontières polonais vers l’Ukraine. Ce blocus persistant coûte aux exportateurs environ 12 millions d’euros par jour et contraint les industriels des deux côtés de la frontière à réduire leur production.

Times of India rapporte qu’à partir du 29 novembre, les Émirats arabes unis permettront aux bénévoles humanitaires de longue durée d’obtenir le visa doré de 10 ans sans investissement immobilier ou financier. Les candidats devront démontrer un impact significatif auprès d’organisations reconnues et passer une vérification rigoureuse par l’ICP. Cette mesure renforce les possibilités de mobilité liées à la RSE pour les entreprises et consolide l’image humanitaire des Émirats.

Le projet de budget 2026 en France prévoit d’augmenter le tarif de la carte de séjour de dix ans, passant de 200 à 300 €, et de relever de jusqu’à 50 % les frais pour la plupart des autres documents liés à l’immigration. Le ministère des Finances justifie cette mesure par un alignement avec les tarifs pratiqués dans d’autres pays de l’UE, tandis que les ONG alertent sur le poids financier accru pour les migrants et les étudiants internationaux. Les employeurs devront anticiper des coûts plus élevés pour les détachements si la loi entre en vigueur le 1er janvier 2026.

L'Administration nationale de l'immigration a lancé une carte d'arrivée électronique que les voyageurs étrangers peuvent remplir en ligne avant l'embarquement. Les premières données de Shanghai Hongqiao montrent que les temps de passage pour les arrivées en groupe ont été réduits de plus de 50 %. La transition vers un système entièrement numérique supprime le dernier formulaire papier pour les étrangers entrant en Chine et permet aux équipes de mobilité des entreprises de suivre la conformité de manière centralisée, un atout majeur alors que les déplacements reprennent avant la haute saison de 2026.

Aegean Airlines a remporté un contrat PSO d’un an garantissant des vols directs entre Larnaca et Bruxelles à partir du 1er décembre 2025. Cet accord plafonne les tarifs, augmente la fréquence des vols pendant la présidence chypriote de l’UE en 2026 et met fin à une décennie de correspondances longues et contraignantes, au grand bénéfice des responsables officiels et des voyageurs d’affaires.

Le ministère de la Justice examine le programme de visas étudiants anglophones en Irlande, craignant qu'il ne serve de « porte dérobée » pour le travail. Les ministres annoncent que cela pourrait entraîner une réduction du nombre de visas et un contrôle plus strict des établissements scolaires, ce qui risquerait de diminuer l’afflux annuel de 60 000 étudiants. Les employeurs dépendant des étudiants travailleurs ou des diplômés du programme doivent s’attendre à une offre plus restreinte et à des revendications salariales plus élevées.

Le consulat de France à Tunis annonce que le taux de refus de visa pour les demandeurs tunisiens est tombé à 18 %, soit la moitié du niveau atteint lors du pic du différend sur les quotas en 2021-2022. Plus de 50 % des visas délivrés cette année sont pluriannuels, facilitant ainsi la mobilité des étudiants et des travailleurs qualifiés. Ce changement de politique élimine un obstacle majeur pour les employeurs français recrutant des talents nord-africains et illustre comment la coopération migratoire peut se traduire par des politiques de visa plus favorables.

À partir du 25 février 2026, les voyageurs en provenance de 85 pays bénéficiant de l’exemption de visa devront impérativement obtenir une autorisation de voyage électronique (ETA) avant d’embarquer pour un vol à destination du Royaume-Uni. Les compagnies aériennes refuseront l’embarquement à toute personne ne disposant pas de cette « autorisation de voyage », rendant la conformité préalable indispensable pour les voyageurs d’affaires. Les entreprises doivent dès à présent adapter leurs procédures de réservation et sensibiliser leurs collaborateurs afin d’éviter les frais liés aux refus d’embarquement en 2026.

Nathan Law, leader pro-démocratie en exil, dénonce la proposition britannique d’allonger la durée nécessaire à la résidence permanente pour la plupart des migrants, passant de cinq à dix, voire vingt ans, plongeant ainsi de nombreux réfugiés hongkongais dans une incertitude prolongée. Bien que les titulaires d’un visa BNO conservent un parcours de cinq ans, des milliers de personnes sans ce statut pourraient devoir affronter des démarches plus longues et coûteuses, impactant leur logement, emploi et stabilité familiale. Les entreprises transférant du personnel de Hong Kong doivent se préparer à des coûts de conformité accrus et participer activement à la consultation à venir.

Le cyclone Ditwah a contraint les deux plus grandes compagnies aériennes indiennes à annuler plus de 50 vols le 29 novembre et à publier des avis à l’échelle nationale. Cette perturbation touche les principaux axes de voyages d’affaires au Tamil Nadu, à Puducherry et au Sri Lanka, et devrait se répercuter sur d’autres liaisons intérieures pendant plusieurs jours. Les entreprises doivent anticiper des coûts de réacheminement, des retards dans le démarrage des projets et une mise à jour des protocoles de devoir de vigilance.

L'administration Trump a suspendu toutes les décisions d'asile à l'échelle nationale et gelé toutes les nouvelles demandes de visa américain pour les détenteurs de passeports afghans, suite à une fusillade à la Maison-Blanche impliquant un réfugié afghan. Cette mesure met en péril plus de 1,4 million de dossiers d'asile ainsi qu'environ 100 000 demandes d'immigration afghanes, y compris les visas spéciaux pour immigrants, et crée des difficultés immédiates pour les entreprises américaines en matière de déplacements professionnels et de planification des effectifs. Les groupes de défense des droits dénoncent une violation des ordonnances judiciaires et un abandon des alliés de guerre, tandis que les experts en politique alertent sur un possible refus systématique des demandes d'asile. Les équipes de mobilité des entreprises sont invitées à suspendre les déplacements vers l'Afghanistan, à revoir les dates de début d'emploi et à se préparer à d'importantes perturbations en matière de conformité.

• Airbus a ordonné un retour immédiat à une version antérieure du logiciel sur les avions A320 suite à un dysfonctionnement du système de contrôle de vol lié aux radiations solaires. • Jetstar a immobilisé 34 appareils, annulant environ 90 vols le 29 novembre ; la plupart devraient reprendre du service sous 24 heures. • Qantas et Virgin Australia signalent un impact limité mais ont proposé des capacités de remplacement. • Cet épisode souligne l’importance de plans de contingence face à la montée des risques liés aux logiciels et aux conditions spatiales.

Une grève nationale les 28 et 29 novembre a paralysé une grande partie des transports aériens, ferroviaires et urbains en Italie, contraignant ITA Airways à annuler des dizaines de vols et provoquant d'importants retards sur les trains. Ce mouvement, organisé par les syndicats de base contre le budget 2026, a poussé les voyageurs d'affaires à chercher des solutions alternatives et perturbé les chaînes d'approvisionnement. Les équipes de mobilité d'entreprise doivent s'attendre à des retards résiduels durant le week-end et prévoir une marge de manœuvre supplémentaire dans leurs plans de déplacement.

La Belgique augmentera sa taxe forfaitaire d’embarquement à 10 € sur tous les vols au départ des aéroports belges à partir du 1er janvier 2027. Les compagnies aériennes préviennent que cette mesure fera grimper les tarifs et mettra en péril la viabilité des lignes, tandis que les entreprises se préparent à des coûts de mobilité plus élevés. Cette taxe devrait rapporter 140 millions d’euros par an pour financer des projets ferroviaires et climatiques.