Une violente tempête de neige précoce qui a balayé le sud de la Finlande le 25 novembre a continué de perturber les opérations à l’aéroport Helsinki-Vantaa les 27 et 28 novembre, contraignant les compagnies aériennes à annuler 27 vols et à en retarder 281, selon le suivi en temps réel de VisaHQ. Finnair a notamment annulé ses vols vers Göteborg, Kittilä, Vilnius et New York ; son départ du soir pour JFK a finalement décollé avec plus de cinq heures de retard. Le taux de ponctualité est tombé à 60 % au plus fort de la tempête.
Finavia, l’opérateur aéroportuaire public, a activé son centre de coordination du statut opérationnel, doublé les équipes de déneigement des pistes et prolongé les horaires de dégivrage. Malgré cela, les files d’attente pour le dégivrage ont dépassé 40 minutes, en raison de pénuries de personnel – un héritage de la réduction des effectifs à l’échelle européenne pendant la pandémie – combinées à des chutes de neige plus abondantes que la moyenne. Des voyageurs d’affaires ont manqué leurs correspondances long-courriers à Francfort et Doha, soulignant la fragilité du modèle de hub très serré d’Helsinki.
![Forte tempête de neige : 27 vols annulés et 281 retardés à Helsinki-Vantaa]()
Les météorologues expliquent cet épisode par un phénomène de « blocage groenlandais » qui canalise l’air humide de l’Atlantique vers la mer Baltique. Les chercheurs climatiques observent que ce type d’extrêmes hivernaux précoces devient plus fréquent, mettant à l’épreuve la réputation de résilience des aéroports nordiques. Finavia annonce qu’elle va revoir la planification des rotations et les réserves de glycol pour garantir une capacité suffisante avant le pic principal de décembre.
Pour les équipes de mobilité d’entreprise, cet incident rappelle l’importance d’intégrer des marges de sécurité météo dans les itinéraires nordiques, notamment lors des transits via Helsinki vers l’Asie ou l’Amérique du Nord. Les responsables voyages doivent s’assurer que les billets offrent une flexibilité de réacheminement et que les outils de suivi des voyageurs signalent en temps réel les perturbations liées aux conditions météorologiques.
Finavia, l’opérateur aéroportuaire public, a activé son centre de coordination du statut opérationnel, doublé les équipes de déneigement des pistes et prolongé les horaires de dégivrage. Malgré cela, les files d’attente pour le dégivrage ont dépassé 40 minutes, en raison de pénuries de personnel – un héritage de la réduction des effectifs à l’échelle européenne pendant la pandémie – combinées à des chutes de neige plus abondantes que la moyenne. Des voyageurs d’affaires ont manqué leurs correspondances long-courriers à Francfort et Doha, soulignant la fragilité du modèle de hub très serré d’Helsinki.
Les météorologues expliquent cet épisode par un phénomène de « blocage groenlandais » qui canalise l’air humide de l’Atlantique vers la mer Baltique. Les chercheurs climatiques observent que ce type d’extrêmes hivernaux précoces devient plus fréquent, mettant à l’épreuve la réputation de résilience des aéroports nordiques. Finavia annonce qu’elle va revoir la planification des rotations et les réserves de glycol pour garantir une capacité suffisante avant le pic principal de décembre.
Pour les équipes de mobilité d’entreprise, cet incident rappelle l’importance d’intégrer des marges de sécurité météo dans les itinéraires nordiques, notamment lors des transits via Helsinki vers l’Asie ou l’Amérique du Nord. Les responsables voyages doivent s’assurer que les billets offrent une flexibilité de réacheminement et que les outils de suivi des voyageurs signalent en temps réel les perturbations liées aux conditions météorologiques.
