Les statistiques publiées le 27 novembre par les services d’inspection frontalière de Shenzhen révèlent que le trafic passagers à l’aéroport international de Shenzhen Bao’an a dépassé les 6 millions cette année, soit une hausse de 23,4 % par rapport à l’an dernier, marquant ainsi la première fois en cinq ans que l’aéroport franchit ce cap. Cette reprise confirme la place de Bao’an comme quatrième porte d’entrée internationale la plus fréquentée de Chine.
La croissance est principalement portée par les résidents du continent en départ, notamment les voyageurs de loisirs vers l’Asie du Sud-Est, profitant d’un réseau dense de 26 destinations régionales desservies par plus de 200 vols hebdomadaires. Les responsables de l’aéroport indiquent que les vols vers l’Asie du Sud-Est représentent désormais 60 % des départs internationaux, la part la plus élevée parmi les grands hubs chinois.
![Le trafic passagers à l'aéroport international de Shenzhen dépasse les 6 millions pour la première fois depuis 2020]()
Les arrivées de voyageurs étrangers augmentent encore plus rapidement : les contrôles des ressortissants non chinois ont bondi de 44 %, les visiteurs en exemption de visa représentant près de 60 % du total. Les principaux marchés émetteurs sont la Malaisie, la Corée et Singapour, tous bénéficiant d’accords de dispense de visa, bilatéraux ou unilatéraux, avec la Chine.
Pour répondre à cette demande, l’aéroport de Shenzhen prévoit d’ouvrir des liaisons vers Melbourne et Kuching début 2026, portant son réseau international à plus de 60 villes. Les autorités frontalières ont mis en place treize mesures de service — des bornes électroniques multilingues aux comptoirs de remboursement de TVA sur place — afin de transformer l’augmentation du trafic passagers en valeur économique pour la région de la Grande Baie.
Les responsables de la mobilité d’entreprise doivent noter que les temps de traitement à Bao’an sont désormais comparables à ceux de Guangzhou Baiyun, faisant de Shenzhen une alternative crédible pour les missions dans le sud de la Chine. Les voyageurs utilisant cet aéroport peuvent également profiter des liaisons rapides en ferry vers Hong Kong et Macao pour éviter les passages terrestres congestionnés.
La croissance est principalement portée par les résidents du continent en départ, notamment les voyageurs de loisirs vers l’Asie du Sud-Est, profitant d’un réseau dense de 26 destinations régionales desservies par plus de 200 vols hebdomadaires. Les responsables de l’aéroport indiquent que les vols vers l’Asie du Sud-Est représentent désormais 60 % des départs internationaux, la part la plus élevée parmi les grands hubs chinois.
Les arrivées de voyageurs étrangers augmentent encore plus rapidement : les contrôles des ressortissants non chinois ont bondi de 44 %, les visiteurs en exemption de visa représentant près de 60 % du total. Les principaux marchés émetteurs sont la Malaisie, la Corée et Singapour, tous bénéficiant d’accords de dispense de visa, bilatéraux ou unilatéraux, avec la Chine.
Pour répondre à cette demande, l’aéroport de Shenzhen prévoit d’ouvrir des liaisons vers Melbourne et Kuching début 2026, portant son réseau international à plus de 60 villes. Les autorités frontalières ont mis en place treize mesures de service — des bornes électroniques multilingues aux comptoirs de remboursement de TVA sur place — afin de transformer l’augmentation du trafic passagers en valeur économique pour la région de la Grande Baie.
Les responsables de la mobilité d’entreprise doivent noter que les temps de traitement à Bao’an sont désormais comparables à ceux de Guangzhou Baiyun, faisant de Shenzhen une alternative crédible pour les missions dans le sud de la Chine. Les voyageurs utilisant cet aéroport peuvent également profiter des liaisons rapides en ferry vers Hong Kong et Macao pour éviter les passages terrestres congestionnés.
