LATAM Airlines Brasil a profité de l’actualité brésilienne de vendredi pour dévoiler trois nouvelles liaisons domestiques qui débuteront à la mi-2026, mais dont les billets sont déjà en vente depuis aujourd’hui, 28 novembre 2025. La compagnie desservira Brasília–Uberlândia, Brasília–São José do Rio Preto et transformera sa liaison saisonnière Belo Horizonte/Confins–Fortaleza en un service quotidien toute l’année.
Pourquoi une annonce faite près de huit mois à l’avance est-elle importante pour les équipes de mobilité d’entreprise ? Parce que la connectivité aérienne au sein de la plus grande économie d’Amérique latine est devenue un facteur clé dans la stratégie d’implantation. Uberlândia et São José do Rio Preto sont des pôles industriels régionaux ; ils accueillent des clusters en pleine croissance dans l’agritech, la logistique et les fournisseurs automobiles, qui dépendent de navettes rapides vers la capitale fédérale pour des réunions réglementaires, avec des correspondances via le hub de LATAM à Brasília. Quant à la liaison Confins–Fortaleza, elle relie un centre financier intérieur à l’une des principales destinations touristiques du pays ainsi qu’à la zone portuaire multimodale de Fortaleza, où les projets d’énergies renouvelables et d’hydrogène vert se développent rapidement.
![LATAM annonce trois nouvelles liaisons quotidiennes pour 2026, renforçant le réseau aérien régional au Brésil]()
LATAM annonce que chaque nouvelle liaison sera opérée sept fois par semaine avec des avions de la famille Airbus A320, ajoutant près de 300 000 sièges par an. Les responsables des politiques de voyage apprécieront cette capacité supplémentaire : les tarifs aériens domestiques ont augmenté de 22 % en un an, sous l’effet d’une offre restreinte après les réductions liées à la pandémie et la hausse du prix du kérosène. Plus de sièges signifie généralement des prix plus doux et une plus grande flexibilité pour les déplacements de dernière minute.
Les autorités de l’État du Minas Gerais, où se situent Uberlândia et Belo Horizonte, ont salué cet accord comme la preuve de l’efficacité des incitations fiscales du programme « Voar Mais MG ». Le gouvernement offre des réductions sur le kérosène aux compagnies qui ouvrent ou maintiennent des liaisons reliant les villes secondaires aux hubs nationaux.
Du point de vue de la gestion des risques en mobilité, les analystes soulignent que le plan d’expansion de la flotte de LATAM dépend de la livraison dans les délais des A321neo et de la remise en service d’appareils mis en réserve. Tout problème dans la chaîne d’approvisionnement pourrait entraîner des ajustements d’horaires, aussi les responsables de la mobilité internationale doivent-ils suivre les mises à jour des systèmes de distribution globale (GDS) et envisager des options de repli avec les compagnies concurrentes Azul et Gol.
Pourquoi une annonce faite près de huit mois à l’avance est-elle importante pour les équipes de mobilité d’entreprise ? Parce que la connectivité aérienne au sein de la plus grande économie d’Amérique latine est devenue un facteur clé dans la stratégie d’implantation. Uberlândia et São José do Rio Preto sont des pôles industriels régionaux ; ils accueillent des clusters en pleine croissance dans l’agritech, la logistique et les fournisseurs automobiles, qui dépendent de navettes rapides vers la capitale fédérale pour des réunions réglementaires, avec des correspondances via le hub de LATAM à Brasília. Quant à la liaison Confins–Fortaleza, elle relie un centre financier intérieur à l’une des principales destinations touristiques du pays ainsi qu’à la zone portuaire multimodale de Fortaleza, où les projets d’énergies renouvelables et d’hydrogène vert se développent rapidement.
LATAM annonce que chaque nouvelle liaison sera opérée sept fois par semaine avec des avions de la famille Airbus A320, ajoutant près de 300 000 sièges par an. Les responsables des politiques de voyage apprécieront cette capacité supplémentaire : les tarifs aériens domestiques ont augmenté de 22 % en un an, sous l’effet d’une offre restreinte après les réductions liées à la pandémie et la hausse du prix du kérosène. Plus de sièges signifie généralement des prix plus doux et une plus grande flexibilité pour les déplacements de dernière minute.
Les autorités de l’État du Minas Gerais, où se situent Uberlândia et Belo Horizonte, ont salué cet accord comme la preuve de l’efficacité des incitations fiscales du programme « Voar Mais MG ». Le gouvernement offre des réductions sur le kérosène aux compagnies qui ouvrent ou maintiennent des liaisons reliant les villes secondaires aux hubs nationaux.
Du point de vue de la gestion des risques en mobilité, les analystes soulignent que le plan d’expansion de la flotte de LATAM dépend de la livraison dans les délais des A321neo et de la remise en service d’appareils mis en réserve. Tout problème dans la chaîne d’approvisionnement pourrait entraîner des ajustements d’horaires, aussi les responsables de la mobilité internationale doivent-ils suivre les mises à jour des systèmes de distribution globale (GDS) et envisager des options de repli avec les compagnies concurrentes Azul et Gol.
