Le groupe Cathay annonce un retour en force de la demande passagers, révélant que ses compagnies aériennes ont transporté plus de 3,2 millions de voyageurs en octobre 2025, soit une hausse de 29 % par rapport à l’année précédente et de 21 % par rapport à septembre. Le taux de remplissage combiné de Cathay Pacific et HK Express a atteint un record pour un mois d’octobre à 86 %, stimulé par la « Golden Week » de la Fête nationale, la Foire de Canton et d’autres salons, qui ont dynamisé la demande tant en classe loisirs qu’en cabine premium.
Les volumes de fret ont également été remarquables : la compagnie a transporté 150 000 tonnes en octobre, soit une augmentation de 12 % par rapport au mois précédent, soutenue par la résilience du commerce électronique transfrontalier dans la région de la Grande Baie. Les kilomètres-tonnes disponibles ont progressé de 8 %, témoignant d’une gestion rigoureuse de la capacité malgré des rendements solides.
![Le groupe Cathay enregistre une forte hausse du trafic en octobre et augmente ses vols vers la Chine continentale et l’Océanie]()
Pour l’avenir, Cathay Pacific a lancé des vols quotidiens directs vers Changsha et a rétabli ses services saisonniers vers Adélaïde, tandis que sa filiale low-cost HK Express ouvrira une liaison vers Kota Kinabalu plus tard ce mois-ci. Pendant la haute saison hivernale, le groupe opérera environ 330 allers-retours hebdomadaires vers la Chine continentale, 100 vers l’Océanie et 430 vers l’Asie du Sud-Est. Lavinia Lau, directrice clientèle et commerciale, a déclaré que les réservations pour Noël sont « nettement supérieures » à celles de 2024 et que la demande en cabine premium en provenance d’Amérique du Nord et d’Europe reste solide.
Pour les responsables de la mobilité internationale, ce rebond se traduit par une plus grande disponibilité de sièges, davantage de liaisons depuis Hong Kong et une possible stabilisation des tarifs avec le retour des capacités. La hausse du fret est également importante pour les entreprises expédiant des composants sensibles et de grande valeur depuis le port franc de Hong Kong.
Cathay poursuit ses efforts de recrutement et de formation pour retrouver les niveaux de service d’avant la pandémie, en phase avec les programmes plus larges d’importation de main-d’œuvre à Hong Kong visant à reconstruire le secteur aérien. Le groupe prévoit d’atteindre 80 % de sa capacité de 2019 d’ici mi-2026, soutenu par son carnet de commandes comprenant des Airbus A321neo, des A321P2F cargo et des Boeing 777-X long-courriers.
Les volumes de fret ont également été remarquables : la compagnie a transporté 150 000 tonnes en octobre, soit une augmentation de 12 % par rapport au mois précédent, soutenue par la résilience du commerce électronique transfrontalier dans la région de la Grande Baie. Les kilomètres-tonnes disponibles ont progressé de 8 %, témoignant d’une gestion rigoureuse de la capacité malgré des rendements solides.
Pour l’avenir, Cathay Pacific a lancé des vols quotidiens directs vers Changsha et a rétabli ses services saisonniers vers Adélaïde, tandis que sa filiale low-cost HK Express ouvrira une liaison vers Kota Kinabalu plus tard ce mois-ci. Pendant la haute saison hivernale, le groupe opérera environ 330 allers-retours hebdomadaires vers la Chine continentale, 100 vers l’Océanie et 430 vers l’Asie du Sud-Est. Lavinia Lau, directrice clientèle et commerciale, a déclaré que les réservations pour Noël sont « nettement supérieures » à celles de 2024 et que la demande en cabine premium en provenance d’Amérique du Nord et d’Europe reste solide.
Pour les responsables de la mobilité internationale, ce rebond se traduit par une plus grande disponibilité de sièges, davantage de liaisons depuis Hong Kong et une possible stabilisation des tarifs avec le retour des capacités. La hausse du fret est également importante pour les entreprises expédiant des composants sensibles et de grande valeur depuis le port franc de Hong Kong.
Cathay poursuit ses efforts de recrutement et de formation pour retrouver les niveaux de service d’avant la pandémie, en phase avec les programmes plus larges d’importation de main-d’œuvre à Hong Kong visant à reconstruire le secteur aérien. Le groupe prévoit d’atteindre 80 % de sa capacité de 2019 d’ici mi-2026, soutenu par son carnet de commandes comprenant des Airbus A321neo, des A321P2F cargo et des Boeing 777-X long-courriers.
