Après des audits de sécurité et des discussions avec l’Organisation de l’aviation civile iranienne, Lufthansa a confirmé le 27 novembre la reprise de ses vols FRA-IKA trois fois par semaine à partir du 16 janvier 2026. Le transporteur allemand avait suspendu ses liaisons avec l’Iran en octobre 2024, en raison des sanctions européennes et des tensions régionales, avant un bref retour en mars 2025, suivi d’une nouvelle pause. Cette décision fait suite à des inspections sur place menées ce mois-ci par la direction régionale de Lufthansa et ses responsables de la sécurité aérienne.
La réouverture de cette ligne rétablit un lien aérien essentiel pour les exportateurs allemands, les fournisseurs du Mittelstand et les binationaux irano-allemands. Francfort est le principal hub européen pour l’importation en Iran de matériel médical et de pièces automobiles ; la capacité cargo devrait être assurée par des Airbus A330 offrant 12 tonnes d’espace en soute.
![Lufthansa reprendra ses vols Francfort-Téhéran à partir du 16 janvier 2026]()
Les responsables des déplacements professionnels doivent garder à l’esprit que les sanctions européennes et américaines sur certains secteurs restent en vigueur ; il est impératif de vérifier la conformité des marchandises et logiciels transportés. La mise en vente des billets débutera la semaine prochaine, avec des tarifs économiques à partir de 749 € aller-retour. Les assureurs allemands considèrent toujours l’Iran comme une destination à risque élevé, une couverture renforcée peut donc être nécessaire.
Pour les programmes de mobilité internationale, cette reprise facilite la planification des rotations des ingénieurs allemands intervenant sur des projets pétrochimiques et ferroviaires bénéficiant d’exemptions humanitaires au commerce. Toutefois, en raison de la volatilité politique, des itinéraires de secours via Istanbul ou Doha doivent rester prévus en cas d’urgence.
La réouverture de cette ligne rétablit un lien aérien essentiel pour les exportateurs allemands, les fournisseurs du Mittelstand et les binationaux irano-allemands. Francfort est le principal hub européen pour l’importation en Iran de matériel médical et de pièces automobiles ; la capacité cargo devrait être assurée par des Airbus A330 offrant 12 tonnes d’espace en soute.
Les responsables des déplacements professionnels doivent garder à l’esprit que les sanctions européennes et américaines sur certains secteurs restent en vigueur ; il est impératif de vérifier la conformité des marchandises et logiciels transportés. La mise en vente des billets débutera la semaine prochaine, avec des tarifs économiques à partir de 749 € aller-retour. Les assureurs allemands considèrent toujours l’Iran comme une destination à risque élevé, une couverture renforcée peut donc être nécessaire.
Pour les programmes de mobilité internationale, cette reprise facilite la planification des rotations des ingénieurs allemands intervenant sur des projets pétrochimiques et ferroviaires bénéficiant d’exemptions humanitaires au commerce. Toutefois, en raison de la volatilité politique, des itinéraires de secours via Istanbul ou Doha doivent rester prévus en cas d’urgence.
