L’opérateur transmanche Eurostar a annulé douze trains — numéros 9004, 9051, 9006, 9059, 9009, 9022, 9013, 9028, 9114, 9139, 9116 et 9149 — prévus le 27 novembre, en raison de la nécessité pour les équipes belges de signalisation et de personnel de disposer de temps supplémentaire pour récupérer après la grève nationale. La page de mises à jour en temps réel de la compagnie, actualisée tôt jeudi, évoque des « restrictions opérationnelles sur le réseau belge » et avertit que d’autres ajustements de dernière minute restent possibles.
Ces suppressions touchent principalement les rotations aux heures de pointe entre Bruxelles-Londres et Bruxelles-Amsterdam, contraignant les voyageurs d’affaires à reprogrammer sur des départs ultérieurs ou à passer par Paris-Nord. Bien qu’Eurostar applique une politique d’échange flexible, la disponibilité des places est limitée, de nombreux trains étant déjà complets avant la grève.
![Eurostar supprime 12 liaisons vers Bruxelles le 27 novembre en raison des contraintes du réseau post-grève]()
Les responsables de la mobilité d’entreprise, dont les collaborateurs effectuent des rotations hebdomadaires entre les institutions européennes et les bureaux britanniques, subissent les perturbations les plus importantes. Le cabinet d’avocats B-Lex a signalé que deux associés attendus à une audience matinale à Londres ont manqué leur comparution ; une participation virtuelle a été organisée en urgence.
Eurostar indique que le service devrait revenir à la normale le 28 novembre, une fois les inspections nocturnes terminées par la société belge d’infrastructure ferroviaire Infrabel. Les voyageurs sont invités à continuer de consulter les horaires en temps réel et à prévoir un temps de correspondance supplémentaire à Bruxelles-Midi, où les liaisons domestiques sont encore en phase de rétablissement.
Conseil pratique : envisagez de réserver des segments Thalys ou ICE vers Amsterdam ou Paris, puis de connecter avec Eurostar depuis ces villes en cas de déplacement critique le jour même.
Ces suppressions touchent principalement les rotations aux heures de pointe entre Bruxelles-Londres et Bruxelles-Amsterdam, contraignant les voyageurs d’affaires à reprogrammer sur des départs ultérieurs ou à passer par Paris-Nord. Bien qu’Eurostar applique une politique d’échange flexible, la disponibilité des places est limitée, de nombreux trains étant déjà complets avant la grève.
Les responsables de la mobilité d’entreprise, dont les collaborateurs effectuent des rotations hebdomadaires entre les institutions européennes et les bureaux britanniques, subissent les perturbations les plus importantes. Le cabinet d’avocats B-Lex a signalé que deux associés attendus à une audience matinale à Londres ont manqué leur comparution ; une participation virtuelle a été organisée en urgence.
Eurostar indique que le service devrait revenir à la normale le 28 novembre, une fois les inspections nocturnes terminées par la société belge d’infrastructure ferroviaire Infrabel. Les voyageurs sont invités à continuer de consulter les horaires en temps réel et à prévoir un temps de correspondance supplémentaire à Bruxelles-Midi, où les liaisons domestiques sont encore en phase de rétablissement.
Conseil pratique : envisagez de réserver des segments Thalys ou ICE vers Amsterdam ou Paris, puis de connecter avec Eurostar depuis ces villes en cas de déplacement critique le jour même.
