Une grève nationale du personnel de sécurité et de manutention au sol des aéroports belges, le 26 novembre, a entraîné l’annulation de tous les vols au départ de l’aéroport de Bruxelles et de plus de la moitié des vols à l’arrivée, tandis que l’aéroport de Bruxelles-Sud Charleroi a été complètement fermé. Les compagnies les plus touchées sont British Airways, easyJet, Ryanair et Brussels Airlines, avec au moins 30 vols à destination du Royaume-Uni annulés. Les services Eurostar entre Londres, Bruxelles et Paris ont également subi des retards ou des annulations, les cheminots ayant rejoint le mouvement.
Ce mouvement, organisé par la confédération syndicale ACV-CSC en protestation contre les mesures d’austérité, s’inscrit dans une série d’actions sociales à travers le continent qui réduisent la capacité du transport aérien européen. Les entreprises britanniques opérant dans la région Benelux ont dû chercher des itinéraires alternatifs via Amsterdam ou Paris, mais ces aéroports étaient déjà saturés en raison du trafic détourné. Certains voyageurs ont opté pour l’Eurotunnel ou les ferries, mais ont rencontré de nouveaux retards en raison de manifestations de solidarité du personnel portuaire.
![La grève nationale en Belgique paralyse les vols et perturbe l’Eurostar — les voyageurs d’affaires britanniques confrontés à un chaos de dernière minute]()
Les consultants en gestion des risques de voyage soulignent que le choix du moment — en milieu de semaine et en pleine période budgétaire — a amplifié l’impact sur les cadres itinérants entre les sièges sociaux londoniens et les hubs européens. Les employeurs sont invités à revoir les clauses de force majeure dans les assurances voyage et à rappeler à leurs collaborateurs les règles de compensation prévues par le règlement EU261, même si les grèves relèvent généralement de l’exception des « circonstances extraordinaires ».
Cette perturbation annonce des défis plus importants en 2026, avec l’entrée en vigueur simultanée du Système Entrée/Sortie (EES) de l’UE et de l’Autorisation de Voyage Électronique (ETA) britannique, laissant peu de marge pour réacheminer les annulations massives. Il sera donc crucial d’élaborer des politiques de voyage flexibles et de maintenir des canaux de communication en temps réel avec les employés mobiles.
Ce mouvement, organisé par la confédération syndicale ACV-CSC en protestation contre les mesures d’austérité, s’inscrit dans une série d’actions sociales à travers le continent qui réduisent la capacité du transport aérien européen. Les entreprises britanniques opérant dans la région Benelux ont dû chercher des itinéraires alternatifs via Amsterdam ou Paris, mais ces aéroports étaient déjà saturés en raison du trafic détourné. Certains voyageurs ont opté pour l’Eurotunnel ou les ferries, mais ont rencontré de nouveaux retards en raison de manifestations de solidarité du personnel portuaire.
Les consultants en gestion des risques de voyage soulignent que le choix du moment — en milieu de semaine et en pleine période budgétaire — a amplifié l’impact sur les cadres itinérants entre les sièges sociaux londoniens et les hubs européens. Les employeurs sont invités à revoir les clauses de force majeure dans les assurances voyage et à rappeler à leurs collaborateurs les règles de compensation prévues par le règlement EU261, même si les grèves relèvent généralement de l’exception des « circonstances extraordinaires ».
Cette perturbation annonce des défis plus importants en 2026, avec l’entrée en vigueur simultanée du Système Entrée/Sortie (EES) de l’UE et de l’Autorisation de Voyage Électronique (ETA) britannique, laissant peu de marge pour réacheminer les annulations massives. Il sera donc crucial d’élaborer des politiques de voyage flexibles et de maintenir des canaux de communication en temps réel avec les employés mobiles.
