
Les météorologues suivent de près un puissant système de basse pression qui balaie le Midwest supérieur le 26 novembre 2025, avec des conditions de blizzard attendues du Minnesota au Michigan, jusqu’au nord de l’État de New York. Bien que l’épicentre de la tempête soit situé au sud de la frontière, ses répercussions se feront sentir au Canada : les principaux points de passage terrestre à Sault Ste. Marie, Windsor-Detroit et dans le corridor de Niagara pourraient voir leur capacité réduite, et les compagnies aériennes ont commencé à proposer des politiques de reprogrammation flexibles pour les vols transitant par Chicago, Detroit et Cleveland.
Yahoo News Canada rapporte des chutes de neige atteignant 2 à 5 cm par heure et des rafales de vent jusqu’à 60 km/h le long de la rive sud du lac Supérieur. Une visibilité inférieure à 400 mètres pourrait entraîner des fermetures intermittentes de l’Interstate 75 et du pont Bluewater, deux axes essentiels pour les fabricants ontariens fonctionnant avec des chaînes d’approvisionnement en flux tendu.
Pour les voyageurs d’affaires, le timing est délicat : de nombreux Canadiens prévoient des déplacements le jour même pour les soldes du Black Friday, et les entreprises programment souvent des visites clients en fin d’année dans des villes américaines pendant la semaine de Thanksgiving. Les gestionnaires de voyages doivent activer leurs plans de contingence — réacheminer via Buffalo ou Montréal, réserver des billets remboursables et informer le personnel des possibles périodes de repos obligatoires pour les conducteurs professionnels.
L’ASFC a averti que les ralentissements liés aux conditions météorologiques, combinés aux volumes élevés, pourraient entraîner des temps d’attente dépassant deux heures aux passages les plus fréquentés. Les voyageurs utilisant les voies réservées aux voyageurs de confiance, comme NEXUS, bénéficieront d’une priorité, mais uniquement si tous les occupants possèdent une carte.
Les spécialistes de la logistique recommandent aux expéditeurs de déposer leurs marchandises un jour à l’avance et de suivre les avis des transporteurs. Le fret ferroviaire est moins susceptible d’être impacté, mais les plateformes intermodales proches de Chicago pourraient accumuler des retards si les routes deviennent impraticables.
Yahoo News Canada rapporte des chutes de neige atteignant 2 à 5 cm par heure et des rafales de vent jusqu’à 60 km/h le long de la rive sud du lac Supérieur. Une visibilité inférieure à 400 mètres pourrait entraîner des fermetures intermittentes de l’Interstate 75 et du pont Bluewater, deux axes essentiels pour les fabricants ontariens fonctionnant avec des chaînes d’approvisionnement en flux tendu.
Pour les voyageurs d’affaires, le timing est délicat : de nombreux Canadiens prévoient des déplacements le jour même pour les soldes du Black Friday, et les entreprises programment souvent des visites clients en fin d’année dans des villes américaines pendant la semaine de Thanksgiving. Les gestionnaires de voyages doivent activer leurs plans de contingence — réacheminer via Buffalo ou Montréal, réserver des billets remboursables et informer le personnel des possibles périodes de repos obligatoires pour les conducteurs professionnels.
L’ASFC a averti que les ralentissements liés aux conditions météorologiques, combinés aux volumes élevés, pourraient entraîner des temps d’attente dépassant deux heures aux passages les plus fréquentés. Les voyageurs utilisant les voies réservées aux voyageurs de confiance, comme NEXUS, bénéficieront d’une priorité, mais uniquement si tous les occupants possèdent une carte.
Les spécialistes de la logistique recommandent aux expéditeurs de déposer leurs marchandises un jour à l’avance et de suivre les avis des transporteurs. Le fret ferroviaire est moins susceptible d’être impacté, mais les plateformes intermodales proches de Chicago pourraient accumuler des retards si les routes deviennent impraticables.









