Une fermeture partielle du gouvernement américain, qui dure depuis 43 jours, a terni ce qui devait être la période de voyage la plus intense pour Thanksgiving depuis 15 ans. Les données de réservation de Cirium montrent que les réservations de vols domestiques pour la fenêtre de cinq jours des vacances ont chuté de 4,5 % par rapport à l’année précédente, annulant ainsi les prévisions initiales d’une hausse de 2 %. La baisse la plus marquée fait suite aux directives de la Federal Aviation Administration (FAA) demandant aux compagnies aériennes de réduire leurs horaires dans 40 grands aéroports pour faire face à un manque de personnel.
Malgré ce ralentissement, United et American Airlines prévoient toujours un volume de passagers record pour Thanksgiving, tandis que Southwest et Delta évoquent des difficultés à établir des prévisions fiables. Amtrak et les compagnies de bus interurbains signalent une augmentation à deux chiffres de la demande, les voyageurs cherchant à éviter les retards potentiels des vols.
![La fermeture gouvernementale assombrit les prévisions record de voyages aériens pour Thanksgiving]()
Pour les responsables des déplacements professionnels, ces signaux contradictoires rendent la planification de contingence essentielle : diversifier les transporteurs approuvés, suivre en temps réel les initiatives de gestion du trafic de la FAA, et rappeler aux employés d’anticiper des marges supplémentaires en cas de perturbations. Cette fermeture partielle met également en lumière la vulnérabilité des effectifs de la TSA et des douanes (CBP) face aux interruptions de financement, un facteur que les programmes de mobilité doivent intégrer dans leurs évaluations des risques pour les voyages de fin d’année.
La FAA assure disposer d’un « excellent plan » pour gérer l’afflux des vacances, mais les conditions météorologiques et les contraintes persistantes en matière de personnel pourraient encore perturber les opérations. Les voyageurs transitant par des hubs majeurs comme Atlanta et Newark doivent s’attendre à des files d’attente plus longues aux contrôles de sécurité et se préparer à des réacheminements de dernière minute.
Malgré ce ralentissement, United et American Airlines prévoient toujours un volume de passagers record pour Thanksgiving, tandis que Southwest et Delta évoquent des difficultés à établir des prévisions fiables. Amtrak et les compagnies de bus interurbains signalent une augmentation à deux chiffres de la demande, les voyageurs cherchant à éviter les retards potentiels des vols.
Pour les responsables des déplacements professionnels, ces signaux contradictoires rendent la planification de contingence essentielle : diversifier les transporteurs approuvés, suivre en temps réel les initiatives de gestion du trafic de la FAA, et rappeler aux employés d’anticiper des marges supplémentaires en cas de perturbations. Cette fermeture partielle met également en lumière la vulnérabilité des effectifs de la TSA et des douanes (CBP) face aux interruptions de financement, un facteur que les programmes de mobilité doivent intégrer dans leurs évaluations des risques pour les voyages de fin d’année.
La FAA assure disposer d’un « excellent plan » pour gérer l’afflux des vacances, mais les conditions météorologiques et les contraintes persistantes en matière de personnel pourraient encore perturber les opérations. Les voyageurs transitant par des hubs majeurs comme Atlanta et Newark doivent s’attendre à des files d’attente plus longues aux contrôles de sécurité et se préparer à des réacheminements de dernière minute.
