L'aéroport international Chhatrapati Shivaji Maharaj (CSMIA) a enregistré 1 036 mouvements d'avions le 21 novembre 2025, établissant un nouveau record mondial pour un aéroport à piste unique et illustrant la reprise spectaculaire du secteur aérien indien après la pandémie.
Ce cap historique — 520 arrivées et 516 départs — est survenu en pleine période de forte affluence festive, avec un total de 170 488 passagers. Les liaisons domestiques très fréquentées vers Delhi, Bengaluru et Ahmedabad représentaient les deux tiers du trafic, tandis que les vols internationaux vers Dubaï, Doha et Londres restaient les destinations principales à l’export.
![L'aéroport de Mumbai bat le record mondial d'un seul piste avec 1 036 mouvements d'avions en une journée]()
Le CSMIA attribue ce succès à l’adoption des services numériques en libre-service (DigiYatra, dépôt automatique des bagages) et à une coordination en temps réel via son Centre de contrôle des opérations aéroportuaires. Cependant, les professionnels du secteur soulignent que cette performance accentue les besoins d’une piste parallèle ; la congestion des aires de stationnement oblige déjà certains jets d’affaires à faire escale nocturne à Pune ou Surat aux heures de pointe.
Pour les gestionnaires de mobilité, ce record représente à la fois une opportunité et un défi : la connectivité croissante de Mumbai facilite les missions à l’étranger, mais la rareté des créneaux pourrait s’aggraver à la fin de l’exercice 2026, période de pic des déplacements d’affaires. Les entreprises devront peut-être prévoir des itinéraires flexibles via Navi Mumbai — dont l’ouverture est prévue fin 2026 — ou envisager des solutions multimodales rail-avion pour les trajets domestiques courts.
Ce cap historique — 520 arrivées et 516 départs — est survenu en pleine période de forte affluence festive, avec un total de 170 488 passagers. Les liaisons domestiques très fréquentées vers Delhi, Bengaluru et Ahmedabad représentaient les deux tiers du trafic, tandis que les vols internationaux vers Dubaï, Doha et Londres restaient les destinations principales à l’export.
Le CSMIA attribue ce succès à l’adoption des services numériques en libre-service (DigiYatra, dépôt automatique des bagages) et à une coordination en temps réel via son Centre de contrôle des opérations aéroportuaires. Cependant, les professionnels du secteur soulignent que cette performance accentue les besoins d’une piste parallèle ; la congestion des aires de stationnement oblige déjà certains jets d’affaires à faire escale nocturne à Pune ou Surat aux heures de pointe.
Pour les gestionnaires de mobilité, ce record représente à la fois une opportunité et un défi : la connectivité croissante de Mumbai facilite les missions à l’étranger, mais la rareté des créneaux pourrait s’aggraver à la fin de l’exercice 2026, période de pic des déplacements d’affaires. Les entreprises devront peut-être prévoir des itinéraires flexibles via Navi Mumbai — dont l’ouverture est prévue fin 2026 — ou envisager des solutions multimodales rail-avion pour les trajets domestiques courts.
