Aer Lingus a annoncé un plan de licenciement collectif pour plus de 200 employés de sa filiale britannique, invoquant la « sous-performance persistante » de son hub de Manchester. Cette base, ouverte en 2021 pour assurer des vols directs entre le nord de l’Angleterre et New York, Boston et la Barbade, a été confrontée à des grèves du personnel et à une hausse des coûts.
Le syndicat Unite a réagi avec colère le 25 novembre, accusant la compagnie aérienne irlandaise de ne fournir « aucune donnée financière significative » justifiant cette fermeture.
Pour les voyageurs d’affaires irlandais, cette fermeture potentielle supprimerait une alternative importante vers les États-Unis aux heures de pointe, notamment en été, lorsque l’aéroport de Dublin est saturé. Environ 15 % des passagers transatlantiques d’Aer Lingus partent d’Irlande mais transitent par Manchester pour des raisons de prix ou d’horaires. Ces clients seraient alors contraints de passer par Dublin, Heathrow ou Amsterdam si la base ferme.
![Aer Lingus menace de fermer sa base de Manchester, mettant en péril 200 emplois et les liaisons transatlantiques]()
Ce conflit fait suite à plusieurs mois de tensions sociales. Le personnel de cabine a mené une grève de quatre jours en octobre, entraînant l’annulation de 18 vols et perturbant 4 000 passagers. Aer Lingus justifie des salaires inférieurs à Manchester par la concurrence directe avec les compagnies low-cost.
Selon la législation britannique, la compagnie doit engager une consultation d’au moins 45 jours avant toute décision finale. Unite prévoit d’utiliser cette période pour exiger une transparence financière et étudier des alternatives, comme une exploitation saisonnière ou la location avec équipage des deux appareils A321LR concernés. En cas de fermeture, Aer Lingus rapatrierait les pilotes basés en Irlande en détachement et redéploierait les avions à Dublin.
Les responsables de la mobilité internationale doivent anticiper une réduction des capacités sur les lignes Manchester–États-Unis et Dublin–États-Unis à l’été 2026, ce qui pourrait augmenter les coûts des voyages d’affaires. Les collaborateurs concernés sont invités à réserver leurs billets longtemps à l’avance ou à envisager les aéroports de Shannon et Belfast comme alternatives.
Le syndicat Unite a réagi avec colère le 25 novembre, accusant la compagnie aérienne irlandaise de ne fournir « aucune donnée financière significative » justifiant cette fermeture.
Pour les voyageurs d’affaires irlandais, cette fermeture potentielle supprimerait une alternative importante vers les États-Unis aux heures de pointe, notamment en été, lorsque l’aéroport de Dublin est saturé. Environ 15 % des passagers transatlantiques d’Aer Lingus partent d’Irlande mais transitent par Manchester pour des raisons de prix ou d’horaires. Ces clients seraient alors contraints de passer par Dublin, Heathrow ou Amsterdam si la base ferme.
Ce conflit fait suite à plusieurs mois de tensions sociales. Le personnel de cabine a mené une grève de quatre jours en octobre, entraînant l’annulation de 18 vols et perturbant 4 000 passagers. Aer Lingus justifie des salaires inférieurs à Manchester par la concurrence directe avec les compagnies low-cost.
Selon la législation britannique, la compagnie doit engager une consultation d’au moins 45 jours avant toute décision finale. Unite prévoit d’utiliser cette période pour exiger une transparence financière et étudier des alternatives, comme une exploitation saisonnière ou la location avec équipage des deux appareils A321LR concernés. En cas de fermeture, Aer Lingus rapatrierait les pilotes basés en Irlande en détachement et redéploierait les avions à Dublin.
Les responsables de la mobilité internationale doivent anticiper une réduction des capacités sur les lignes Manchester–États-Unis et Dublin–États-Unis à l’été 2026, ce qui pourrait augmenter les coûts des voyages d’affaires. Les collaborateurs concernés sont invités à réserver leurs billets longtemps à l’avance ou à envisager les aéroports de Shannon et Belfast comme alternatives.
