Un engin explosif improvisé a explosé sur la ligne stratégique Varsovie–Lublin tard le 22 novembre, interrompant tout trafic passager et fret pendant 36 heures, le temps que les ingénieurs remplacent 500 mètres de voie endommagée. Ce corridor est un axe majeur pour les navetteurs, le fret en conteneurs et l’aide humanitaire à destination de l’Ukraine ; les détours via Radom ont ajouté jusqu’à 200 kilomètres et 18 heures aux délais de livraison, mettant à rude épreuve les stocks en flux tendu des usines automobiles de la zone économique spéciale de Lublin.
Le Premier ministre Donald Tusk a déclaré au parlement que les enquêteurs disposent de « preuves crédibles » reliant l’attentat aux services de renseignement russes opérant via la Biélorussie. Le 24 novembre, les procureurs ont annoncé l’arrestation d’un troisième suspect ukrainien, Volodymyr B., accusé d’avoir aidé les poseurs de bombe à repérer le site ; deux complices auraient fui en Biélorussie. La Pologne a révoqué la dernière licence consulaire russe et appelle ses partenaires européens à expulser plusieurs attachés militaires.
![Sabotage ferroviaire sur la ligne Varsovie-Lublin perturbe les déplacements et déclenche une répression sécuritaire]()
Les conséquences sur les déplacements professionnels ont été immédiates. LOT Polish Airlines a redirigé ses vols domestiques et conseillé aux passagers de terminer leur trajet par la route, tandis que les entreprises réexaminent leurs protocoles de responsabilité, habituellement réservés aux voyages internationaux. Les consultants en sécurité recommandent de surveiller les alertes de l’ABW, de s’assurer que les voyageurs disposent de moyens de communication hors ligne et de cartographier des itinéraires alternatifs vers les hubs logistiques de l’est.
Sur le plan politique, ce sabotage a relancé le débat autour d’un projet de loi autorisant PKP Intercity à partager les listes de passagers avec les agences antiterroristes. Les gardes-frontières ont renforcé les contrôles des passeports et des bagages sur les trains en direction de la Biélorussie et de l’Ukraine, et les assureurs prévoient une hausse des primes de fret sur les corridors ferroviaires de l’est.
Le Premier ministre Donald Tusk a déclaré au parlement que les enquêteurs disposent de « preuves crédibles » reliant l’attentat aux services de renseignement russes opérant via la Biélorussie. Le 24 novembre, les procureurs ont annoncé l’arrestation d’un troisième suspect ukrainien, Volodymyr B., accusé d’avoir aidé les poseurs de bombe à repérer le site ; deux complices auraient fui en Biélorussie. La Pologne a révoqué la dernière licence consulaire russe et appelle ses partenaires européens à expulser plusieurs attachés militaires.
Les conséquences sur les déplacements professionnels ont été immédiates. LOT Polish Airlines a redirigé ses vols domestiques et conseillé aux passagers de terminer leur trajet par la route, tandis que les entreprises réexaminent leurs protocoles de responsabilité, habituellement réservés aux voyages internationaux. Les consultants en sécurité recommandent de surveiller les alertes de l’ABW, de s’assurer que les voyageurs disposent de moyens de communication hors ligne et de cartographier des itinéraires alternatifs vers les hubs logistiques de l’est.
Sur le plan politique, ce sabotage a relancé le débat autour d’un projet de loi autorisant PKP Intercity à partager les listes de passagers avec les agences antiterroristes. Les gardes-frontières ont renforcé les contrôles des passeports et des bagages sur les trains en direction de la Biélorussie et de l’Ukraine, et les assureurs prévoient une hausse des primes de fret sur les corridors ferroviaires de l’est.
