Le Home Office a fixé au 25 février 2026 la date limite à partir de laquelle tous les visiteurs non soumis à visa, nécessitant une Autorisation de Voyage Électronique (AVE), devront impérativement détenir un permis approuvé avant d’embarquer pour le Royaume-Uni. Cette précision, publiée le 24 novembre 2025, met fin à une période de grâce de huit mois qui permettait aux transporteurs d’embarquer des voyageurs dont la demande d’AVE était en cours de traitement.
Déployée par étapes tout au long de 2025, cette autorisation numérique coûte actuellement 16 £ et est valable deux ans ou jusqu’à l’expiration du passeport du voyageur. Les compagnies aériennes et maritimes seront désormais responsables de sanctions civiles si elles transportent des passagers sans AVE valide une fois la période de mise en œuvre terminée. Le ministère des Transports a déjà entamé des réunions d’information avec les compagnies membres de l’IATA, Eurotunnel et les opérateurs de ferries afin d’optimiser les échanges de données API et d’éviter les erreurs de refus d’embarquement.
![Date d'entrée en vigueur complète fixée pour le système britannique d'autorisation électronique de voyage]()
Pour les responsables de la mobilité internationale, cette annonce clarifie la nécessité d’anticiper les démarches. Si le gouvernement assure que la plupart des demandes simples sont traitées en quelques minutes, il recommande toujours de faire la demande au moins trois jours ouvrables à l’avance. Les voyageurs ayant des antécédents judiciaires ou une double nationalité sont souvent soumis à un examen manuel, nécessitant un délai plus long.
Les employeurs internationaux sont invités à mettre à jour leurs procédures d’approbation de voyage, leurs supports d’information pour les voyageurs et les alertes dans les outils de réservation en ligne. Une attention particulière est requise pour les collaborateurs résidant dans l’UE ou au sein du Conseil de Coopération du Golfe, qui se rendent fréquemment au Royaume-Uni pour des missions de courte durée.
D’un point de vue stratégique, l’AVE rapproche le Royaume-Uni des systèmes comparables d’autorisation électronique de voyage, tels que l’ESTA américain, l’eTA canadien et le futur ETIAS européen. Ce dispositif devrait générer 180 millions de livres par an, somme que les ministres prévoient de réinvestir dans la modernisation numérique des frontières et le déploiement de portiques biométriques.
Déployée par étapes tout au long de 2025, cette autorisation numérique coûte actuellement 16 £ et est valable deux ans ou jusqu’à l’expiration du passeport du voyageur. Les compagnies aériennes et maritimes seront désormais responsables de sanctions civiles si elles transportent des passagers sans AVE valide une fois la période de mise en œuvre terminée. Le ministère des Transports a déjà entamé des réunions d’information avec les compagnies membres de l’IATA, Eurotunnel et les opérateurs de ferries afin d’optimiser les échanges de données API et d’éviter les erreurs de refus d’embarquement.
Pour les responsables de la mobilité internationale, cette annonce clarifie la nécessité d’anticiper les démarches. Si le gouvernement assure que la plupart des demandes simples sont traitées en quelques minutes, il recommande toujours de faire la demande au moins trois jours ouvrables à l’avance. Les voyageurs ayant des antécédents judiciaires ou une double nationalité sont souvent soumis à un examen manuel, nécessitant un délai plus long.
Les employeurs internationaux sont invités à mettre à jour leurs procédures d’approbation de voyage, leurs supports d’information pour les voyageurs et les alertes dans les outils de réservation en ligne. Une attention particulière est requise pour les collaborateurs résidant dans l’UE ou au sein du Conseil de Coopération du Golfe, qui se rendent fréquemment au Royaume-Uni pour des missions de courte durée.
D’un point de vue stratégique, l’AVE rapproche le Royaume-Uni des systèmes comparables d’autorisation électronique de voyage, tels que l’ESTA américain, l’eTA canadien et le futur ETIAS européen. Ce dispositif devrait générer 180 millions de livres par an, somme que les ministres prévoient de réinvestir dans la modernisation numérique des frontières et le déploiement de portiques biométriques.
