À peine six semaines après le lancement des essais en conditions réelles du nouveau Système Entrée/Sortie (EES) de l’UE en Espagne, les deux principales portes d’entrée touristiques du pays pour les voyageurs britanniques montrent déjà des signes de saturation. Le 24 novembre, l’aéroport de Málaga-Costa del Sol est devenu le théâtre de la frustration des voyageurs, avec des rangées de bornes biométriques en libre-service scotchées, éteintes ou affichant des voyants rouges d’erreur. La police aux frontières a dû revenir au tampon manuel sur les passeports, tandis que les files d’attente pour les ressortissants hors UE, y compris les résidents britanniques détenteurs de cartes TIE espagnoles, s’étiraient bien au-delà du hall d’immigration et jusqu’aux escaliers du terminal. Plusieurs passagers ont raté leur vol après avoir attendu plus de deux heures.
Les mêmes scènes ont été rapportées le matin même à l’aéroport Alicante-Elche Miguel Hernández, où les bornes EES en test étaient également hors service en dehors des plages horaires limitées. L’opérateur aéroportuaire Aena assure que ces perturbations font partie d’une « période d’ajustement normale » durant ce pilote de six mois, qui se poursuivra jusqu’à l’application complète prévue le 10 avril 2026. Cependant, les agents au sol alertent que les pics hivernaux pourraient transformer ce chaos sporadique en embouteillages quotidiens si les bugs logiciels et les lacunes en formation du personnel ne sont pas rapidement corrigés.
![Les bornes biométriques EES provoquent des files d'attente de deux heures aux aéroports de Málaga-Costa del Sol et Alicante-Elche]()
Avec l’EES, chaque visiteur de pays tiers en séjour court doit fournir quatre empreintes digitales et une photo faciale lors de sa première entrée dans l’espace Schengen. Les visites suivantes devraient être plus rapides, mais l’enregistrement initial peut prendre jusqu’à trois minutes par voyageur, bien plus long qu’un simple tampon manuel. Selon les syndicats de police, Málaga dispose actuellement d’une capacité d’environ 450 enregistrements par heure, alors que le flux moyen d’arrivées atteint 1 200 passagers. Une signalisation insuffisante aggrave les embouteillages, certains détenteurs de cartes de résidence étant même dirigés vers les files les plus lentes.
Pour les entreprises multinationales, le risque immédiat est la perte de correspondances, une baisse de productivité et une exposition accrue à la responsabilité en matière de devoir de diligence. Les compagnies aériennes desservant la Costa del Sol recommandent désormais à leurs clients professionnels d’arriver au moins trois heures avant le départ, tandis que plusieurs agences de gestion de voyages mettent à jour leurs alertes pour signaler les retards potentiels liés à l’EES dans tous les aéroports espagnols. Les employeurs dont le personnel possède des cartes TIE sont invités à informer leurs voyageurs de toujours porter une preuve de résidence et, si possible, à emprunter la file dédiée aux ressortissants de l’UE/EEE — bien que l’application inégale de cette règle ne garantisse pas le succès.
Parmi les conseils pratiques issus du premier mois d’essais : voyager uniquement avec un bagage à main pour faciliter la réorientation après le contrôle de sécurité en cas de vol manqué ; utiliser des applications de suivi des files d’attente pour choisir le point de contrôle le plus rapide ; et prévoir un temps de correspondance plus long entre vols domestiques et vols hors Schengen. Tant que les bornes biométriques ne fonctionneront pas de manière fiable 24h/24 et que le personnel de première ligne ne sera pas pleinement formé, l’Espagne, vitrine des frontières sans friction, risque de devenir un avertissement pour le reste de l’Europe.
Les mêmes scènes ont été rapportées le matin même à l’aéroport Alicante-Elche Miguel Hernández, où les bornes EES en test étaient également hors service en dehors des plages horaires limitées. L’opérateur aéroportuaire Aena assure que ces perturbations font partie d’une « période d’ajustement normale » durant ce pilote de six mois, qui se poursuivra jusqu’à l’application complète prévue le 10 avril 2026. Cependant, les agents au sol alertent que les pics hivernaux pourraient transformer ce chaos sporadique en embouteillages quotidiens si les bugs logiciels et les lacunes en formation du personnel ne sont pas rapidement corrigés.
Avec l’EES, chaque visiteur de pays tiers en séjour court doit fournir quatre empreintes digitales et une photo faciale lors de sa première entrée dans l’espace Schengen. Les visites suivantes devraient être plus rapides, mais l’enregistrement initial peut prendre jusqu’à trois minutes par voyageur, bien plus long qu’un simple tampon manuel. Selon les syndicats de police, Málaga dispose actuellement d’une capacité d’environ 450 enregistrements par heure, alors que le flux moyen d’arrivées atteint 1 200 passagers. Une signalisation insuffisante aggrave les embouteillages, certains détenteurs de cartes de résidence étant même dirigés vers les files les plus lentes.
Pour les entreprises multinationales, le risque immédiat est la perte de correspondances, une baisse de productivité et une exposition accrue à la responsabilité en matière de devoir de diligence. Les compagnies aériennes desservant la Costa del Sol recommandent désormais à leurs clients professionnels d’arriver au moins trois heures avant le départ, tandis que plusieurs agences de gestion de voyages mettent à jour leurs alertes pour signaler les retards potentiels liés à l’EES dans tous les aéroports espagnols. Les employeurs dont le personnel possède des cartes TIE sont invités à informer leurs voyageurs de toujours porter une preuve de résidence et, si possible, à emprunter la file dédiée aux ressortissants de l’UE/EEE — bien que l’application inégale de cette règle ne garantisse pas le succès.
Parmi les conseils pratiques issus du premier mois d’essais : voyager uniquement avec un bagage à main pour faciliter la réorientation après le contrôle de sécurité en cas de vol manqué ; utiliser des applications de suivi des files d’attente pour choisir le point de contrôle le plus rapide ; et prévoir un temps de correspondance plus long entre vols domestiques et vols hors Schengen. Tant que les bornes biométriques ne fonctionneront pas de manière fiable 24h/24 et que le personnel de première ligne ne sera pas pleinement formé, l’Espagne, vitrine des frontières sans friction, risque de devenir un avertissement pour le reste de l’Europe.
