Alors que les voyages de passagers font la une, les prestataires logistiques alertent sur les répercussions du mouvement de grève national sur les accès maritimes belges. Le commissionnaire Woodland Group a confirmé, le 24 novembre, que le Centre de Trafic Maritime du port d’Anvers cessera ses activités de 19h30 lundi à 7h30 mercredi (heure CET). Cette interruption risque de retarder l’arrivée des biens ménagers pour les déménagements d’entreprise et de perturber les flux critiques de pièces détachées indispensables à de nombreuses missions d’expatriation industrielle.
Anvers, qui gère plus de 240 escales de conteneurs par semaine, est un point d’entrée privilégié pour les caisses mobiles nord-américaines à destination de l’Allemagne, des Pays-Bas et du Luxembourg. Avec la participation des pilotes et des dockers à la grève, certains armateurs ont commencé à rediriger des navires vers Rotterdam et Zeebruges, allongeant les trajets routiers et augmentant les délais de transit de 48 à 72 heures. Les sociétés de déménagement privilégient les effets personnels de grande valeur et les envois sous température contrôlée pour les créneaux limités de cross-docking dès la réouverture du port.
![Les répercussions de la grève s'étendent au fret : les ports belges se préparent à une fermeture de 48 heures]()
Ce mouvement social intervient en pleine constitution des stocks de fin d’année, amplifiant son impact sur les mobilisations de projets pour les secteurs de l’énergie et de la pharmacie. Les entreprises avec des expatriés en attente de leurs biens sont invitées à prévoir des coûts supplémentaires liés au stockage et à l’extension temporaire des logements. Les assureurs rappellent également que les clauses de force majeure ne couvrent pas nécessairement tous les frais liés aux retards.
Bien que les syndicats anversois assurent que les fonctions essentielles de sécurité seront maintenues, cet épisode met en lumière la fragilité des infrastructures belges intégrant passagers et fret. Les responsables mobilité sont encouragés à identifier des itinéraires portuaires alternatifs et à communiquer des délais de livraison réalistes aux collaborateurs en cours de déménagement.
Anvers, qui gère plus de 240 escales de conteneurs par semaine, est un point d’entrée privilégié pour les caisses mobiles nord-américaines à destination de l’Allemagne, des Pays-Bas et du Luxembourg. Avec la participation des pilotes et des dockers à la grève, certains armateurs ont commencé à rediriger des navires vers Rotterdam et Zeebruges, allongeant les trajets routiers et augmentant les délais de transit de 48 à 72 heures. Les sociétés de déménagement privilégient les effets personnels de grande valeur et les envois sous température contrôlée pour les créneaux limités de cross-docking dès la réouverture du port.
Ce mouvement social intervient en pleine constitution des stocks de fin d’année, amplifiant son impact sur les mobilisations de projets pour les secteurs de l’énergie et de la pharmacie. Les entreprises avec des expatriés en attente de leurs biens sont invitées à prévoir des coûts supplémentaires liés au stockage et à l’extension temporaire des logements. Les assureurs rappellent également que les clauses de force majeure ne couvrent pas nécessairement tous les frais liés aux retards.
Bien que les syndicats anversois assurent que les fonctions essentielles de sécurité seront maintenues, cet épisode met en lumière la fragilité des infrastructures belges intégrant passagers et fret. Les responsables mobilité sont encouragés à identifier des itinéraires portuaires alternatifs et à communiquer des délais de livraison réalistes aux collaborateurs en cours de déménagement.
