Les voyageurs d'affaires se sont retrouvés bloqués les 22 et 23 novembre après qu'un engin explosif improvisé a détruit les voies sur le corridor ferroviaire stratégique reliant Varsovie à Lublin, une ligne essentielle pour les navetteurs, le fret conteneurisé et l'aide humanitaire en direction de la frontière ukrainienne. Le trafic a été interrompu pendant 36 heures, le temps que les ingénieurs de PKP PLK remplacent 500 mètres de rails ; LOT Polish Airlines a redirigé ses liaisons intérieures et conseillé aux passagers de poursuivre leur voyage par la route.
Le Premier ministre Donald Tusk a déclaré devant le Sejm que les enquêteurs de l'Agence de sécurité intérieure (ABW) disposent de « preuves crédibles » reliant l'attaque aux réseaux de renseignement russes opérant via la Biélorussie. Deux suspects auraient fui la zone quelques minutes après l'explosion. En représailles, Varsovie a révoqué la licence diplomatique du dernier consulat russe à Gdańsk et demandé aux partenaires de l'UE d'expulser plusieurs attachés militaires russes.
![Sabotage ferroviaire près de Varsovie : chaos dans les transports et renforcement de la sécurité]()
Ce sabotage tombe au pire moment : la forte demande de passagers en période de Noël coïncide avec une ruée pour expédier des composants automobiles depuis la zone économique spéciale de Lublin. Les transitaires estiment que les détours par Radom ajoutent jusqu'à 200 kilomètres et 18 heures aux délais de livraison, mettant à rude épreuve les stocks en flux tendu.
Les entreprises réexaminent leurs protocoles de devoir de vigilance pour les déplacements domestiques, habituellement réservés aux voyages internationaux. Les conseillers en sécurité recommandent de suivre les alertes de l’ABW, de s’assurer que les voyageurs disposent d’un canal de communication hors ligne et de cartographier des itinéraires routiers alternatifs vers les centres logistiques de Kyiv. Les assureurs prévoient une probable hausse des primes pour le fret transitant par l’est de la Pologne.
Sur le plan politique, l’explosion relance les appels des députés de l’opposition à accélérer le déploiement de la police militaire sur les lignes ferroviaires clés et à accélérer l’adoption d’une loi autorisant le transporteur national PKP Intercity à partager les listes de passagers avec les agences antiterroristes. Pour l’instant, la garde-frontière a renforcé les contrôles sur les trains en direction de la Biélorussie et de l’Ukraine, et les entreprises doivent avertir leur personnel que des contrôles d’identité aléatoires sont à prévoir jusqu’à la fin de l’année.
Le Premier ministre Donald Tusk a déclaré devant le Sejm que les enquêteurs de l'Agence de sécurité intérieure (ABW) disposent de « preuves crédibles » reliant l'attaque aux réseaux de renseignement russes opérant via la Biélorussie. Deux suspects auraient fui la zone quelques minutes après l'explosion. En représailles, Varsovie a révoqué la licence diplomatique du dernier consulat russe à Gdańsk et demandé aux partenaires de l'UE d'expulser plusieurs attachés militaires russes.
Ce sabotage tombe au pire moment : la forte demande de passagers en période de Noël coïncide avec une ruée pour expédier des composants automobiles depuis la zone économique spéciale de Lublin. Les transitaires estiment que les détours par Radom ajoutent jusqu'à 200 kilomètres et 18 heures aux délais de livraison, mettant à rude épreuve les stocks en flux tendu.
Les entreprises réexaminent leurs protocoles de devoir de vigilance pour les déplacements domestiques, habituellement réservés aux voyages internationaux. Les conseillers en sécurité recommandent de suivre les alertes de l’ABW, de s’assurer que les voyageurs disposent d’un canal de communication hors ligne et de cartographier des itinéraires routiers alternatifs vers les centres logistiques de Kyiv. Les assureurs prévoient une probable hausse des primes pour le fret transitant par l’est de la Pologne.
Sur le plan politique, l’explosion relance les appels des députés de l’opposition à accélérer le déploiement de la police militaire sur les lignes ferroviaires clés et à accélérer l’adoption d’une loi autorisant le transporteur national PKP Intercity à partager les listes de passagers avec les agences antiterroristes. Pour l’instant, la garde-frontière a renforcé les contrôles sur les trains en direction de la Biélorussie et de l’Ukraine, et les entreprises doivent avertir leur personnel que des contrôles d’identité aléatoires sont à prévoir jusqu’à la fin de l’année.
