Les voyageurs empruntant le poste frontalier terrestre le plus fréquenté du Québec ont bénéficié d’un soulagement bienvenu ce week-end, alors que l’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) a ouvert une voie NEXUS dédiée au poste secondaire de Lacolle, sur la route 221, à environ 10 minutes de l’installation principale de Saint-Bernard-de-Lacolle sur l’autoroute 15/I-87. Cette mesure, annoncée le 22 novembre, intervient alors que le poste principal fait l’objet d’une reconstruction pluriannuelle qui a réduit le nombre de guichets pour les passagers et les voies commerciales jusqu’au moins décembre 2027.
La voie NEXUS temporaire est ouverte tous les jours de 8 h à 22 h et restera en service jusqu’à la réouverture de la ligne d’inspection principale à Saint-Bernard-de-Lacolle. Ce poste traite plus de deux millions de voyageurs et 300 000 camions par an, un maillon essentiel pour les livraisons justes-à-temps reliant les fabricants de Montréal aux usines américaines de l’État de New York. Les premiers retours des exportateurs indiquent que le détour des voyageurs de confiance vers la route 221 a permis de réduire les temps d’attente lors des retours du week-end de l’Action de grâce américaine, traditionnellement l’un des plus chargés de l’année.
![L'ASFC ouvre une voie NEXUS temporaire pour fluidifier le trafic entre le Québec et les États-Unis pendant les travaux à Lacolle]()
Les travaux comprennent l’installation de bornes biométriques, un revêtement chauffant pour faciliter le déneigement, ainsi que des portails améliorés de détection des radiations, dans le cadre d’un vaste programme de modernisation des frontières de 450 millions de dollars canadiens. L’ASFC précise que le site repensé pourra traiter 30 % plus de véhicules et introduira un modèle de pré-arrivée à la manière d’ArriveCAN pour les camionneurs une fois terminé.
Pour les équipes de mobilité internationale, le conseil principal est d’informer les employés inscrits au programme NEXUS qui font la navette entre Montréal et les sièges sociaux américains d’utiliser la route 221 et de consulter régulièrement le tableau de bord des temps d’attente de l’ASFC. Les gestionnaires logistiques doivent prévoir des fermetures nocturnes des voies commerciales au début décembre et intégrer d’éventuels détours dans les accords de niveau de service (SLA) de livraison. L’ASFC avertit que le non-respect des détours affichés pourrait entraîner la perte des privilèges FAST ou C-TPAT.
Ce projet illustre la transition d’Ottawa vers une infrastructure frontalière axée sur la technologie, visant à réduire les temps d’inspection et à collecter des données en amont. Les professionnels de la mobilité pourraient voir apparaître des voies de contournement similaires sur d’autres chantiers de reconstruction, dans le cadre du déploiement de la Stratégie nationale de modernisation des postes frontaliers de l’ASFC jusqu’en 2030.
La voie NEXUS temporaire est ouverte tous les jours de 8 h à 22 h et restera en service jusqu’à la réouverture de la ligne d’inspection principale à Saint-Bernard-de-Lacolle. Ce poste traite plus de deux millions de voyageurs et 300 000 camions par an, un maillon essentiel pour les livraisons justes-à-temps reliant les fabricants de Montréal aux usines américaines de l’État de New York. Les premiers retours des exportateurs indiquent que le détour des voyageurs de confiance vers la route 221 a permis de réduire les temps d’attente lors des retours du week-end de l’Action de grâce américaine, traditionnellement l’un des plus chargés de l’année.
Les travaux comprennent l’installation de bornes biométriques, un revêtement chauffant pour faciliter le déneigement, ainsi que des portails améliorés de détection des radiations, dans le cadre d’un vaste programme de modernisation des frontières de 450 millions de dollars canadiens. L’ASFC précise que le site repensé pourra traiter 30 % plus de véhicules et introduira un modèle de pré-arrivée à la manière d’ArriveCAN pour les camionneurs une fois terminé.
Pour les équipes de mobilité internationale, le conseil principal est d’informer les employés inscrits au programme NEXUS qui font la navette entre Montréal et les sièges sociaux américains d’utiliser la route 221 et de consulter régulièrement le tableau de bord des temps d’attente de l’ASFC. Les gestionnaires logistiques doivent prévoir des fermetures nocturnes des voies commerciales au début décembre et intégrer d’éventuels détours dans les accords de niveau de service (SLA) de livraison. L’ASFC avertit que le non-respect des détours affichés pourrait entraîner la perte des privilèges FAST ou C-TPAT.
Ce projet illustre la transition d’Ottawa vers une infrastructure frontalière axée sur la technologie, visant à réduire les temps d’inspection et à collecter des données en amont. Les professionnels de la mobilité pourraient voir apparaître des voies de contournement similaires sur d’autres chantiers de reconstruction, dans le cadre du déploiement de la Stratégie nationale de modernisation des postes frontaliers de l’ASFC jusqu’en 2030.
